一辆行驶里程约22000KM的奥迪 A4 2.0 轿车。车主反映：该车怠速不稳，热车不易起动，发动机易熄火，且油耗较高，百公里油耗接近15L，而正常情况应在10L左右。

由于该车刚使用了一年多，基本上算是新车，且发动机工作时没有异响声，故判断机械方面出现故障的可能性较小，应先对电气部分进行检查。

首先将 KT600 解码器（有条件的单位最好使用V.A.S5051 专用故障诊断仪）插到诊断插座上，起动车辆，进入解码器故障诊断系统，系统显示正常，说明电气部分没有通、断的硬性故障，极有可能是某些元件的软性故障，这种情况处理起来一般有一定的难度。

接着进行第二步，进入数据流读取系统，读取各元件的数据。空气流量计（该车电控燃油喷射系统采用热线式空气流量计） 的数据为2.9～3.2g/s，喷油时间为3.4～3.7ms，氧传感器电压在 0～9V 之间来回跳动，λ 值（空燃比）在0～20%之间跳动，怠速转速为720r/min，各项数据都在正常值范围内。

经上述检查，电控系统正常，各元件的数据流也正常，说明发动机没有问题，但发动机确实存在故障现象，而且排气管排出的废气有生汽油味，故障诊断工作一时陷入僵局。连续几天查找资料，也不得其所。

冷静下来仔细分析，该车的故障现象是热车时不易起动，而前面读取的各元件数据都是冷车状态下的数据，由于冷车时元件的温度不高，其内部数值变化不大，但热车后元件的温度升高，有可能产生热击穿，数值就会发生突变。

于是，上路试车，当发动机温度上升后熄火停车，重新起动发动机，驾驶员感觉与冷车时比较还是较难起动。待发动机冷却后再次起动，比较容易就起动了，此时插上解码器，对空气流量计、喷油时间等数据进行跟踪读取。刚开始时数据与先前读取的一样，都在正常值范围内，但当发动机温度上升到一定程度时，测量的读数突然发生变化，空气流量计数据一下上升到 10.5g/s，喷油时间则变为18.7ms，λ 值 在19.5% 左右基本不变化。这些数据比冷车时测量的数据要高很多，可以肯定是某个元件在热状态下被击穿了。

喷油时间高达18.7ms，最可能的原因是由于空气流量计的数据过大引起的。因为根据空燃比的理论，当λ＝14.7:1时，燃油燃烧得最完善，喷油时间长则意味着喷油量大。喷油时间的长短是由电脑控制的，而电脑是根据空气流量计及其它一些附加传感器输入的信号来决定喷油器开启时间长短的。

空气流量计测试的是进入进气管路的空气量，此数据越大，表示进入气缸的空气量越大。按理论空燃比λ＝14.7:1 计算，进入的空气量越多，相应的喷油量就越多，喷油时间就相应加长，以使空气燃油相匹配。根据该车空气流量计数据由 3.2g/s 突然跃升到10.5g/s，而不是逐渐增加的，可以确切地判断其空气流量计损坏了，且应属于热击穿。

为了进一步确定故障，将空气流量计插头拔出，再次在热车状态下起动，发动机较容易地就起动了，而且排烟浓度也明显降低了。

该车之所以冷车时易起动，热车时不易起动，也是由于空气流量计损坏造成的。冷车时，由于空气流量计没有被击穿，能正常提供数据，喷油量相应地也正常，所以冷起动时正常。热车时，由于空气流量计被击穿了，发动机起动时空气流量计提供的数据较大（10.5g/s），此时相应的喷油时间较长（18.7ms），喷油量也较大。

虽然空气流量计提供的数据表明进入气缸的空气量较多，但实际上进入气缸的空气量并没有那么多（实际进入气缸的空气量要比空气流量计提供的数据少很多），而电脑只接收空气流量计提供给它的数据（显示进入较多的空气），并根据此数据指令喷油器延长喷油时间，提供较多的喷油量。那么，此时相对较少的空气与相对较多的燃油混合，油多气少，形成过浓的混合气，使得火花塞的跳火电压不易击穿，不易点燃混合气。

过浓的混合气不但使发动机热车时不易起动，而且起动后混合气也不易充分燃烧，部分不能燃烧的汽油会随同废气一起排出气缸外，所以废气中会有生汽油味。λ 值为 19.5%且基本不变，是由于气缸内汽油过多，混合气过浓，而三元催化转化器已经调整到头，没有调整的余地了。由于空气流量计损坏，造成燃油提供过多，所以燃油消耗也比正常时多。热车不易起动的问题解决了，燃油消耗多的问题也会随之解决。

更换空气流量计，再次起动发动机，经过长时间观察，冷态、热态下发动机都容易起动了，但怠速还是不稳，有些轻微的发抖。怠速不稳的原因有很多，主要是气缸压力不足、漏电、火花塞不良等造成的。

首先用万用表测量蓄电池电压，为 12.7V，正常。然后逐缸检查火花塞，发现第3缸火花塞的侧极有跳火现象，说明该火花塞侧极漏电，此外第4 缸火花塞的跳火有些散乱。将这2 个缸的火花塞更换后，重新起动发动机，此时怠速运转稳定，说明故障排除。

半个月后，回访驾驶员，该车的燃油消耗也正常了。至此，该车怠速不稳，热车不易起动，燃油消耗过多的故障彻底排除了。

总结：排除该车故障走了不少弯路，浪费了不少时间。对于这类软性故障，在诊断故障时除了使用解码器读取相关数据外，还要有一定的耐心，要充分利用掌握的知识认真分析和判断故障现象，这是关键的一步，也是较难的一步。判断准确，就能使我们很快地排除故障，否则就会走弯路，花费很多精力也未必能解决问题。