一辆行驶里程约45000km的 2009年款奥迪A6L轿车。

车主反映：启动该车发动机，运行正常。如果打开点火开关不启动发动机，2min后组合仪表显示蓄电池警报信息。

故障诊断：奥迪A6L的仪表显示与普通轿车有很大区别，仪表上的充电指示灯（蓄电池图形）由发光二极管点亮，代表发电机充电正常，而蓄电池报警显示由仪表中部的液晶屏显示，如图1所示。维修人员根据车主的描述先试车，按照上述操作发现组合仪表液晶显示蓄电池报警。维修人员查找了蓄电池正、负极桩头和电缆线，无松动现象。接着，维修人员使用专用诊断仪VAS5052读取车辆相关的控制单元内故障代码，均无故障存储。使用万用表测量蓄电池静态电压为12.9V，启动后测量充电电压为13.8V，都符合维修技术手册的参数标准。

维修人员经过仔细分析，怀疑蓄电池监控控制单元 J367 有问题，更换蓄电池监控控制单元 J367 后，再试车，故障现象消失。

原来，奥迪 A6L 车型上有电能管理控制单元 J644，其通过 CAN 线连接网关以及仪表显示，作用是防止蓄电池过度放电，从而保证车辆随时顺利启动。J644 包含三个主要模块 ：蓄电池管理器主要负责蓄电池诊断，静态电流管理器负责管理发动机停转后用电器的使用，动态管理器用于发动机运行中调节发电机充电电压和用电设备的负荷状态。这三种功能模块根据车辆 15 号线通断和发动机是否运转的条件来激活。蓄电池管理器的功能就是当点火开关打开、15 号线导通时蓄电池的启动能力预测，其主要计算出电池温度、电压、电流大小、工作时间这几种信息，如图 2 所示。仪表中央液晶屏可显示蓄电池

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