在维修检测过程中，燃油系统是一项非常重要的部分。如何准确快速的找到故障部位，是考验维修人员的一项重要技能指标。奥迪A6L 2.0TFSI的诊断系统中，对燃油系统提供了较好的数据流分析的测试项。如表1中所示，在数据流组号103中的第一行，可观察出低压燃油的压力值，该数值是由低压燃油压力传感器监测出来的。如表2所示，数据流组号106中的第一行，可观察出高压燃油的压力值，该压力值在怠速时的燃油压力约为50bar，急加速燃油压力最高可达110bar。该压力值由分配油轨上的高压燃油压力传感器监测出来的。如果车辆不能起动，怀疑燃油系统有故障，即可不需要接上燃油压力表，就可快速判断燃油压力的数值是否正常，从而大大提高了判断故障的效率。

下面举一A6L 2.0TFSI故障实例进行说明。

故障现象：一辆2007款奥迪A6L2.0TFSI轿车，出现冷车无怠速易熄火的故障。

故障诊断与排除：用检测仪器检测发动机控制系统，读取故障代码如下：

04767(P129F)低压燃油系统压力

12408(P3078)怠速控制节气门位置性能查看维修记录，可知该车的废气阀、汽油滤芯均更换过。清洗节气门体(节气门体较脏)，并用仪器进行节气门体的基本设定(060通道号)后，启动发动机，怠速运转正常。但04767的故障代码仍然不能清除。读取数据流，观察数据流组号103中的第一行低压燃油压力值，其数值始终为11.5bar，不会变化，这说明显示的低压燃油压力偏高。起动发动机后，观察106组号的数据流，怠速时的高压燃油压力值为50bar左右，急加速可达90~110bar，说明高压燃油压力正常。于是更换一只低压燃油压力传感器，零件号为06E 906 051J。更换后，故障码可清除，数据流显示正常，故障排除。

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