一辆行驶里程约170000km的奥迪A6L轿车。车主反映：该车经常启动困难。

车主反映车辆启动难。车停一段时间后难以启动车辆，需打较长时间或打两次启动机后才可以顺利启动，但启动后的行驶感觉无异常。用诊断仪检测发动机控制单元 无故障码。

分析故障原因可能为：

1燃油滤清器损坏；

2燃油泵损坏

首先，读发动机的140组数据，看燃油高压压力是否正常。在发动机怠速时显示压力为5000kPa，第二组标准值5000kPa，第兰目实际值5000kPa, 10min后无泄压，说明燃油高压压力正常。

此时将发动机熄火，等待5min后再次启动发动机，需要持续启动约4s才能顺利启动，确认故障存在。

根据故障现象分析，怀疑属供油油压有问题，可能是熄火后残余油压泄压过快，油压过低，造成刚启动时供油压力不足引起启动困难。

为了证实燃油管路是否存在卸压，连接低压燃油压力表读取发动机的低压燃油的实际压力值，熄火后读取残余压力。

发现残余油压下降很快，在熄火后。5n,in时竟然下降到了162kPa,1min后降到了21kPa。

更换汽油滤清器后，无效。认为汽油泵有故障，拆下燃油泵检查，发现油泵内的输油管被磨穿孔。

造成输油管磨穿孔的原因应为油泵的输油管与支架之间长时间震动接触摩擦后穿孔（如图所示），而出现熄火后快速漏油泄压，导致燃油系统的余压不足，而出现启动困难。

故障排除：由于无法单独更换该供油管，只能更换整个燃油泵。更换燃油泵后，故障排除。在更换新的燃油泵时，安装前需将燃油泵顶盖往下压约5cm左右，观察供油软管是否与支架碰触，若碰触需采取隔离和固定措施，防止以后同样故障再次发生。