一辆行驶里程约128000km的奥迪A6L轿车。车主反映：该车发动机凉车怠速抖动。

      接车后：1.验证故障现象。接车后怠速正常，等发动机冷却后试车确实有抖动现象，但不到1min又正常。用VAS5052A读取发动机故障码，如图1所示，而且有多缸失火。

 
    出现此故障码而且有多缸失火，应该是正时不咧或凸轮轴间变正刚机构有问题。用 VAS5052A读取发动机93数据，汽缸列2少一数据，如图2所示。

    2.故障分析。询问客户得知，此故障已出现半月有余，为此，发动机中缸就给换了，也没有解决问题。得知此信息我更坚信问题可能如下：

    （1）发动机正时有问题。

    （2）凸轮轴可变正时调节机构。

    （3）凸轮轴调节阀。

    （4）凸轮轴位置传感器。

（5）可变正时油道堵塞。

    有了以上思路后，我先从简单入手，检查正时。发现不是很对，就把正时按正确的方法对了一遍，装好，故障依旧。难道凸轮轴可变正时调节机构出问题了？即便是凸轮轴调节器出问题也很难轻易判断，当下又没有同型号的凸轮轴调节器可替换。正在犹豫不决时，突然想起此抖动只在凉车出现且时间很短，那么凸轮轴调节机构的可能性很小，如果有问题应不分凉车还是热车。难道凸轮轴调节阀有问题？先清洗凸轮轴调节阀后，通过VAS5052A自诊断测试正常。现在只有4和5两种原因了。但是传感器没现货只能先检查可变正时油道是否堵塞。由于用VAS5052A读取发动机93数据汽缸列2少一数据，所以拆下汽缸列2进排气凸轮轴偏盖，拆下后发现通往凸轮轴调节轮的油道堵塞，主油道滤网上有一点密封胶，如图3所示。

    看到这我突然明白了，问题找到了。此车因偏盖垫打胶，油道堵塞后凉车启动时油压稍低，进入凸轮轴可变正时调节机构的油压不足，造成可变正时不能正常调节，所以出现上述现象。

    故障排除：检测各个部件均无磨损，清洗油道，装好后试车，发动机运转平稳，故障消失。

    故障总结：遇到问题要多了解客户反馈的信息，有利于我们快速找到问题，不至于盲目下手费时费工。考虑问题要全面，本着先易后难，充分利用现有条件做到快捷准确。此车因偏盖垫打胶，油道堵塞造成发动机抖动，所以以后要注意，尤其是油道附近尽量不打胶。