一辆2010年产奥迪Q52.0T，该车散热器风扇常转、空调不工作。

    检查分析：维修人员连接故障诊断仪VAS5052对空调控制系统进行检测，设备显示了含义为“空调压力开关电器故障，并且是静态”的故障码。读取空调控制系统数据流，可知空调系统内部压力为5.1 M Pa，说明空调系统压力过高。查看空调输出控制电流为0A，正常情况下，空调压缩机工作时应该有0.65 A以上的电流才说明空调有制冷输出。根据故障码的提示，维修人员更换了空调压力开关，试车故障依然存在。此时笔者介入该车的维修。笔者用万用表检查压力开关信号线的棕／蓝端子，发现电压为0.29 V。由于这根线两边的插接器均已断开，此时这根线不应该有电压存在。接着测量这根线的通断，从仪表台下方到前杠测量这根线通断时，发现没有导通。经查询电路图（图3）后，笔者决定分段检查这根线。经仔细检查，发现在在散热器框架处T10q/1至T17d/14之间的线路存在断路，且该处有水渍。

    故障排除：在吹干线束上的水渍并将断路的线重新修复包扎后，起动发动机发现空调系统运行良好。关闭空调后，散热器风扇也能正常停止工作。

    回顾总结：传感器G395至J255信号线断路后，空调系统控制单元将默认压力为5.1 M Pa，同时指令空调压缩机停止工作，指令散热器风扇高速运转。以前在维修中没有注意总结，不能确定G395损坏后风扇是否进入应急状态高速运转。通过此次维修，了解了G395信号失效后会引起散热器风扇进入高速运转的模式，同时显示空调系统压力为5.1 M Pa。