一辆行驶里程约10万km，配置BFB型1. 8T发动机和01V型5前速手／自一体变速器的2005款奥迪A4轿车。用户反映，将该车变速杆挂入D位，在车辆起步过程中观察仪表板的档位显示器，发现自动换档模式有时会变为手动换档模式。
    接车后：进行试车，发现故障间歇出现。当故障出现时，若踩下制动踏板，则手动换档模式又会变为自动换档模式，此后继续行驶，故障不再出现。经过反复试车，确认故障只在每次重新起动车辆后起步时才出现，其他运行工况正常。
    该自动变速器能够在自动换档模式和手动换档模式（Tiptronic模式）下进行换档，当需要进行手动换档时，可以操作转向盘上的Tiptronic模式按钮，或者将变速杆向右推入换档座的Tiptronic槽孔中，实现手动换档功能。对自动变速器控制系统进行自诊断，没有故障码。选择功能路径02-08-005，查看转向盘的Tiptronic模式按钮的工作数据，1区为Tiptronic模式按钮的标准数据，2区为Tiptronic模式按钮的实际数据，二者相吻合，说明Tiptronic模式按钮正常。继续选择功能路径02-08-003，查看变速杆座的Tiptronic开关F189的工作数据，003组数据块的1区数据为“no operated”，说明自动变速器在自动换档模式下运行。与此同时，发现003组数据块的3区数据一直为“up button”，说明变速器控制单元收到手动换档模式的升档信号。对比003组数据块的1区数据和3区数据，可以看出变速器控制单元的换档模式数据是紊乱的，故障原因有两种，一是变速器控制单元性能不良，二是变速杆座的Tiptronic控制单元E221性能不良。为确定故障原因，将变速杆座的Tiptronic开关F189线束插头拔下来，然后查看相关数据，003组数据块的3区数据变为“no operated”，说明手动换档模式的升档信号来自变速杆座的Tiptronic控制单元，与变速器控制单元本身无关。拆下Tiptronic控制单元进行检查，没有发现问题。进行更换处理，故障彻底排除。
01V型自动变速器技术数据见表4。

    该自动变速器有两种Tiptronic模式，一种是转向盘Tiptronic模式，另一种是变速杆Tiptronic模式，下面对相关控制原理进行说明。
    1）转向盘Tiptronic模式。可以利用转向盘上的Tiptronic模式按钮启用转向盘Tiptroni模式。当自动变速器处于D位或S位运行时，若按下转向盘上的“＋”按钮或“－”按钮，则转向盘Tiptronic模式将被启用。此后可以手动换档，按下“＋”按钮，升档；按下“－”按钮，降档。需要说明的是，在转向盘Tiptronic模式下，若踩下制动踏板，或者关闭并重新起动发动机，则转向盘Tiptronic模式自动被取消。

    对于配置CAN总线的车型，转向盘Tiptronic模式的信号传输路线为：Tiptronic模式按钮（与控制单元E221集成在一起）→卷簧部件G85→转向柱控制单元J527→CAN总线→变速器控制单元J217。

    2）变速杆Tiptronic模式。当自动变速器处于D位运行时，将变速杆向右推入换档座的Tiptronic槽孔中，变速杆Tiptronic模式被启用。此后可以操作变速杆进行手动换档，向“＋”方向推动变速杆，升档；向“－”方向推动变速杆，降档。需要说明的是，在变速杆Tiptronic模式下，除非将变速杆从Tiptronic槽孔中移出来，否则自动变速器将一直在该模式下运行。