一辆行驶里程约13万km，配备无级变速器，带有驻车加热等高端配置的2005款奥迪A4（B6）1.8T轿车。用户反映：该车停车一晚后发现遥控器失灵无法打开车门，进而发现车窗也无法升降，启动着车后散热风扇常转，ABS灯也报警，双音喇叭失灵，除主驾驶门可以用机械钥匙打开，其余门无法开启。
    接车后：连接VCDS，发现整车舒适总线系统无法进入，而该车表现出的故障现象是与之相符的。整车网络连接示意图如图1所示。

    首先，参照线路图对舒适系统部件的保险丝和接地线路进行了检测，全部正常。读者都知道，舒适系统是可以单线应急运行的，舒适系统完全瘫痪，是比较罕见的，受维修新系列A6L的启发，决定进行分割测量维修，逐步缩小范围，进而找到故障点。
    首先由万用养测量舒适CAN总线的电压，发现基本都是0.2～0.1V左右，断开蓄电池电源，用万用表测量舒适CAN总线对地电阻，发现在15Ω左右，而正常车是接近无穷大的，看来这就是故障点了。由于舒适高低CAN总线都处于接近搭铁状态，所以舒适总线无法交换数据，产生了上述故障。为了更加便于理解故障现象，先将舒适系统最重要的两个控制单元J519和J393的连接示意图列出，这样大家对于故障现象就一目了然了（如图2、图3所示）。



该车的故障比较特殊，由于右前门无法打开，导致右A柱下的CAN节点无法测量，手套箱也无法拆下，所以只能采用原始的笨办法，逐个断开控制单元试验，等到拔下驻车加热控制单元的插头时系统恢复正常了。经过了解得知，该车换过驻车加热控制器，因作业不当，导致防冻液进入插头中，日久腐蚀，导致上述故障。
    插头经除锈剂处理后，整个系统恢复正常。