一辆行驶里程约1.6万km的奥迪A4L（B8）轿车。用户反映：该车仪表显示“轮胎压力系统故障”。
    故障诊断：
    （1）用诊断仪检测地址01显示：环境温度传感器，电气故障。
    地址码03显示：仪表控制单元J285，检查故障码存储器静态。
    地址码17显示：车载电压控制单元J519，检查故障码存储器静态。
    地址码09显示：周围环境温度传感器G17，电路电器故障。
    地址码08显示：车载电压控制单元J519，检查故障码存储器静态，发动机不可靠信号静态。
    地址码05显示：舒适系统控制单元J393，检查故障码存储器静态。
    地址码46显示：车载电压控制单元J519，检查故障码存储器静态。
    （2）从故障记录看没有直接与胎压系统有关的故障记录。于是对四个轮的气压进行确认，并存储气压，车辆故障现象依旧。对轮胎花纹、钢圈外观等进行检查均未发现异常。行驶过程中读取四轮车速信号也是正常的。试更换四条车轮进行试车，故障依旧。
    （3）在线进行规定／实际比较显示软件版本正常无需修改。怀疑是否是控制单元的匹配通道的值被修改过，于是对03、17、56的通道值与同型号车进行比对均正确。
    （4）进行引导型故障查询时，也只列出了与环境温度传感器G17相关的测试计划。根据功能说明可以知道车外温度传感器G17的测量值由车载电网控制器J519评估并通过数据总线系统传输至空调器操作与显示单元，即Climatronic自动空调控制器J255（和仪表板内的控制器J285 ），没有说明有提供给03制动系统参考。查找在线TPI也没有发现有相关的TPI文件，此时故障查询陷入僵局。
    （5）故障记录中只有J519内存有实质的故障记录， G17电路电气故障，其他地址码的故障记录有因为G17引起的，于是抱着试一试的想法，先排除J519内G17电路电气故障的记录再观察。
    （6）直接从新车上拆换一个G17，故障现象依旧。但同时发现新车在仪表中也显示“轮胎压力系统故障”。此时可以知道故障在G17传感器的线路或J519控制单元。经测量为G17传感器的搭铁线断路故障。拆下前保险杆检查G17线束发现故障点，如图1所示。

    故障解决：修复导线束。
    故障总结：G17的测量值由车载电网控制器J519评估，并通过数据总线系统传输至J255和J285，发动机控制单元使用G17检查进气温度传感器G42、冷却液温度传感器G62，比较3个传感器的温度数值，作为参考度检查。在舒适系统及驱动系统控制单元中存有相关的故障记录，该故障是由于03地址码内存有故障记录导致的。