一辆行驶里程约6.9万KM的奥迪A6L 3．0L 轿车。用户反映：该车昨天跑完高速（车速160km/h左右）下来后，车子怠速就发抖。打着车试确实有明显的抖动，但和缺缸又不太一样。用VAS5052检测有4、5、6缸不点火的偶发故障，还有一个17765凸轮轴位置传感器2（G163）和发动机转速传感器（G28）分配不正确的持续性故障。读取数据流92，一区怠速状态下显示0，二区显示一15。由此可以证实汽缸列2的进气凸轮轴相位不正常。首先检查了发动机转速传感器G28，没问题。然后拆下气门室盖和正时罩盖，对了一遍正时，也没问题。那么能影响凸轮轴相位的，就是凸轮轴调节系统了。问题主要就集中在凸轮轴调节阀和进气凸轮轴皮带轮上了。首先拆下调节阀，发现阀体很脏，上面还有大颗粒的杂质，如图1所示，会不会是杂质卡住了调节阀呢？于是仔细清洗了调节阀，然后重新装好，启动发动机，故障排除。