一辆行驶里程约19万km，车型为C6，搭载BDW发动机，匹配01）型自动变速器的2010年奥迪A6L 2.4轿车。用户反映：该车行驶时发动机转速在1 500～2 500 r/min时，耸车明显，而且最高车速只能达到180 km/h。
    检查分析：维修人员通过诊断仪检查，发动机控制单元中没有故障记录。在故障状态下，监控到变速器输入轴的数据正常。涡轮增压器的数据及高压油泵等数据流也正常。进一步读取数据流，发现发动机的32组数据第2区为20%，接近调整极限21%。
    拆下喷油器检查，发现堵塞严重。分析认为，为了保持正常的混合气浓度，发动机控制单元加大了喷油脉宽，这一点从喷油修正的自适应值不难看出。自适应值未超过一定范围时，故障码不会产生，但输出功率却受到了影响。另一方面，由于燃烧室、气门的积炭，增加了爆震的机率，使发动机功率下降。
    故障排除：清洗喷油器，并清理积炭后试车。32组数据，由原来的20％变为0%，车辆动力恢复正常，故障消除。
    附加说明：经验表明，如果32组的数值高于＋10％或低于-10%，不能立即清码。如果消除，会因没有自适应值，出现发动机抖动和加速不良现象；只有彻底对故障源进行处理后，才能进行消码，并使系统重新获取正确的自适应值。