通过路试，确认该变速器在维修后的感觉非常良好，只是在3档换4档的时候有一个响声（很难形容），但跟01N变速器2-3档的声音还略有差异，而且通过不同节气门开度来试车，都明显感觉发动机加速良好，动力十足，所以基本判定问题的根源与发动机动力无关。人为通过手动变速并延迟换4档时确实没有任何声音的出现，此时不难分析出，由于当时的车速已经远远达到或超过4档时的车速，因此声音的消失也进一步验证就是E组离合器摩擦片发出的声音。此时由于车辆的惯力负载远远减轻，而造成摩擦片瞬间接合时就不必产生过大转矩，因此降低了摩擦片的摩擦力矩，也就不会出现任何响声。
    故障排除：既然问题目标非常明显，那么造成因摩擦而带来的异响要么就是摩擦片，要么就是ATF。几经周折查到奥迪厂家曾经发布过2005年前后的奥迪A4、A6及A8轿车的自动变速器技术公告。公告里明确指出装有09E或09L6档变速器的车辆，如果在换档过程中出现耸车或有尖叫声，可通过升级ATF等级来解决。这样抱着试试看的心理把原来黄颜色的ATF排净，重新加注奥迪更新后的零件号为G 060 162 A绿颜色的ATF，结果经过路试响声彻底排除。
总结：该案例的问题并不复杂，但值得说明的是，原车用的ATF和现在ZF厂家的都是黄颜色的ATF，有质量上的区别吗？答案当然是没有。那么大家就会疑问，既然质量没有问题，那为什么维修后必须要使用新的升级产品呢？其实也不一定，这个时候大家要记住维修后的变速器毕竟不是新变速器，虽说更换的备件不存在质量问题，但毕竟它的性能会下降。因此更换更新的ATF只不过它的某些参数（比如摩擦因数）提高了，并能够弥补其整体性能下降后所带来的问题。

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