一辆行驶里程约4.5万KM的奥迪A8 3．0L轿车。用户反映：该车辆冷车停放1～2天后，着车后加油发动机转速不提升，挂挡后车辆无法正常起步行驶。
    故障诊断：
    （1）用VAS5052检查发动机控制单元及变速箱控制单元，系统中无任何故障码记录。
    （2）读取发动机油门踏板位置传感器信号，确认发动机控制单元已经正常接收到油门踏板位置变化信号；读取节气门位置传感器信号，确认节气门不动作。
    （3）读取CVT变速箱控制单元65显示组数据流，发现第1区显示内容为0，第2区显示内容为0，第3区显示内容为4。依据数据分析，该车CVT变速箱滑阀箱无常规安全阀释放工作情况。
    （4）65显示组：第1区显示常规安全阀动作，此数据值大于3时说明滑阀箱安全阀已经触发动作了3次以上，滑阀箱内部存在滑阀工作卡滞，导致离合器压力变化故障。第2区显示安全阀触发动作变化情况，此数据出现1次，安全阀触发动作后将增加10，在1次点火循环区间中，若安全阀未出现触发动作，数值将自动减1，若继续未出现触发动作，数值将继续下降，直至减为。，反之数值将每次增加10，若此数值超过70，控制单元将存储代码为18181，内容为液压压力传感器1 G193信号过低故障码信息。第3区显示安全阀状态，此数据值大于0，说明变速箱油路不正常。
    （5）对变速箱控制单元进行10匹配功能00通道自适应值恢复出厂设定后，65显示组数据将全部恢复至0，重新开始进行计算，故障车65显示组第3区内容为4、65显示组内容说明如图1所示。

    故障解决：完成CVT变速箱控制单元10匹配功能00通道自适应值恢复出厂设定后，车辆恢复正常，起步行驶功能正常。车辆继续行驶一周、原地停放两天后，再次出现发动机转速不提升，车辆无法正常起步故障。更换滑阀箱后，车辆故障彻底消除。