例如：在一个驾驶周期中如果检测到数值50，随后关闭点火开关再打开后，新的驾驶周期开始，如果再次读取的测量值为49，则表明机油回路正常。然而，如果读数为60，则表明机油回路中仍然存在故障。
    显示区域3：安全阀状态：
    0：安全阀还未释放；
    大于0：安全阀已释放，变速器机油回路不正常。
    显示区域4：空。
    实际值为：第一区域0；第二区域0;第三区域0。
    表明滑阀箱没什么大的问题。
    在车速低于60km/h的情况下，对车辆D挡和R挡进行匹配试车，结果故障依然没有消除，加上车轮钢圈、传动轴等一切正常及先前的初步判断，本着先易后难的原则，决定清洗阀体、更换输入轴（其固定螺丝的拧紧力矩为30N·m）及变速器油，并同时更换了倒档离合器压力供油口的密封圈（此密封圈密封不严泄压导致倒挡行动迟缓）、滑阀箱上的各进出油管路及各控制阀密封圈及前进挡离合器液压压力油管密封圈。拆检旧的输入轴发现，里面的离合器片已经磨损，装复变速器并对车辆D挡和R挡进行匹配，匹配成功后试车，前进挡耸车、倒挡迟缓现象消失，一个月后跟踪回访客户，反映故障已经彻底排解。
    故障总结：此类故障是01J变速器常见的故障，但是我们不能仅凭经验就判断是输入轴有问题（假如更换后问题没有得到解决，将会造成不必要的纠纷，有些车子更换了输入轴、滑阀箱及变速器控制单元也未见故障消除）。作为一名维修人员严谨的工作态度、一丝不苟的探索精神必不可少，经验只能帮助我们更快地找到故障点，缩小排查范围，正确的诊断思路及检测方法才是解决问题的关键。

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