一辆行驶里程约3000km的奥迪Q5 2. 0T SUV。该车按下喇叭，信号喇叭木响。
    故障诊断：
    （1）根据客户描述，在客户提新车时，信号喇叭还响，在即将行驶到家时，信号喇叭开始不响了。
    （2）用VAS5052检测无故障码记录。按照常规方法拆下喇叭用万用表测量喇叭电压，没有电。检查信号喇叭保险正常。然后目测信号喇叭继电器J413，未发现异常。将J413的3脚、5脚直接连接，喇叭就响了。怀疑是J413损坏，但是用万用表测量没有发现明显的异常。
    （3）查阅ELSA电路图得知，J413是由J519控制，会不会是J519到J413之间的线路有问题？经过测试，线路正常。目测J519无明显进水或人为损伤的痕迹，应不是J519的问题。
    （4）尝试用VAS5052读取J519数据流25组1区和2区，发现J519并没有收到来自J527的“按下喇叭”的信号，怀疑主安全气囊上的喇叭开关有问题。拆下安全气囊，发现喇叭触点开关上的线插头因间隙过大造成脱落，用钳子将线插头间隙调整，后重新安装，故障排除。
    故障解决：将线插头插上并紧固。
    故障总结：如果高低音喇叭同时不响的情况多为保险丝、继电器、主控制单元J519
故障，此案例较为特殊。喇叭的信号走向是这样的：按下喇叭触点开关G85→J527→J519
→喇叭保险丝→喇叭继电器J413→喇叭。这时可以读取J527和J519的数据流加以分析，看故障是出现在前半部分还是后半部分，避免走弯路。