一辆行驶里程仅有100 km的2014款奥迪A6 C7轿车（发动机型号为CDZ）。客户反映：该车无法启动。
    故障诊断：接车后首先验证故障现象。接通点火开关，启动发动机，发动机无法启动，故障属实。从声音判断，启动机运转正常，发动机无着机迹象，表明该车故障不是由启动机方面的原因造成的，主要应从发动机供油点火电路、进排气管路、控制系统及信号（曲轴位置传感器信号、凸轮轴位置传感器信号、挡位信号）、发动机机械等方面着手进行检查。
    连接专用诊断设备VAS6150B检查，无故障代码存储；检查供油油压，测量值为500 kPa，油压正常（正常值在500 kPa～800 kPa）；拆下火花塞，启动发动机，发现喷油正
常；对拆下的火花塞、点火线圈进行初步检查，未发现异常情况；进一步检查发现，火花塞不跳火，用万用表分别测量4个点火线圈导线侧连接器的供电电压，为12V，正常，检查搭铁线，正常；用AVS 1598-39、AVS 1598-42连接发动机控制单元，根据电路图（图1）用万用表测量点火线圈到发动机控制单元之间的信号线的通断（1缸为端子T60/7和端子T4a/3 ， 2缸为端子T60/21和端子T4b/3 ， 3缸为端子T60/22和T4c/3， 4缸为T60/6和T4d/3），结果均正常；检测发动机气缸压力，4个缸的气缸压力测量值均在1 150 kPa～1 250 kPa，正常（正常值为1 100 kPa～1 400 kPa）。

    检查启动信号，未发现问题；找到一辆同一配置的车辆调换发动机控制单元并匹配后，车辆依旧无法启动。考虑到是新车，且之前车辆运转正常，发动机曲轴位置传感器信号、凸轮轴位置传感器信号、挡位信号及发动机机械部分应该没有问题。

    重点检查线路、导线连接器和继电器／熔丝盒等部位。拆开排水槽找到位于左侧的继电器／熔丝盒（图2），仔细检查底座，发现一个20 A的熔丝下面的一支针脚脱出（图3）。查找电路图发现，该熔丝是给4个点火线圈供电用的。

    故障排除：对脱出的针脚进行处理并恢复相关线路连接后试车，车辆启动正常，故障排除。
    故障反思：一般来说，对于正常运行的车辆，突然发生故障，重点应先考虑电气线路的故障；值得我们思考的是，在检测过程中，用万用表测量点火线圈的供电电压时，有12V的电压，这应该是虚电，由此可见，仅仅靠用万用表测量进行故障诊断是有局限性的，会导致维修技术人员在故障诊断中出现误判。