奥迪车主要有2种电源管理系统：一种由能量管理控制单元（J644，图1）管理车载电源（图2）；另一种由网关（J533）和蓄电池监控装置控制单元（J367）共同管理车载电源。本文主要介绍奥迪车蓄电池监控装置控制单元工作原理及其故障排除，希望能对广大维修人员有所帮助。

    1 蓄电池监控装置控制单元工作原理
    蓄电池监控装置控制单元（J367）也称为蓄电池传感器，安装在蓄电池负极上（图3），用于识别蓄电池状态，测量的参数主要有蓄电池电流（充电和放电电流）、蓄电池电压和蓄电池温度。

    如图4所示，J367将识别的蓄电池状态信息通过LIN线传递给网关（J533），由J533对蓄电池进行诊断，并管理发动机停转后用电设备的使用，以及在发动机运行中调节发电机充电电压和用电设备的负荷状态。

    如图5所示，J367的核心部分是一个CPU（中央处理器），该处理器用于测量蓄电池的电流、电压和温度，以及与J533通讯。

    蓄电池电流在蓄电池负极处进行测量。流入蓄电池负极的总电流流经J367中的1个分流电阻，作用在分流电阻上的电压与电流成正比，CPU可以测量电压降，进而计算回流到蓄电池中的电流。该分流电阻（mΩ级）必须非常小，以保证功率损耗及所产生的热量尽可能小。
    J367中有1个温度传感器，由于J367直接固定在蓄电池负极上，所以可将J367中的温度传感器测得的温度经过处理后估算出蓄电池温度。CPU直接将电压测量装置连接在蓄电池正极上测量蓄电池电压。

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