一辆行驶里程约7万km，搭载BWA发动机和02E变速器的2008年奥迪TT轿车。用户反映：该车在行驶途中颠簸了一下，接着轮胎压力报警灯常亮。
    故障诊断：该车采用间接测量轮胎压力的轮胎压力监测系统（TPMS），轮胎中没有安装轮胎压力传感器，压力不足的轮胎周长会变小，在行驶中其旋转圈数与其他的轮胎不同。该车TPMS控制单元（J793）通过舒适系统总线接收ESP控制单元（J104）传送来的4个轮速传感器的速度信号，并以此来分析轮胎压力是否不足。
    接车后试车，发现轮胎压力报警灯常亮（图1）。检查各车轮的轮胎压力，均正常；对TPMS进行复位（即对TPMS进行初始化设定，TPMS学习各车轮的轮胎压力，并将学习值作为监测的标准值），无法完成复位。由此怀疑TPMS或ESP系统有故障。

    用VAS5054A检测，进入4C一轮胎压力监测系统控制单元，存储有故障代码01317，含义为组合仪表控制单元（J285），请读取故障代码（静态）；进入17一组合仪表控制单元，存储有故障代码00779，含义为外部温度传感器（G17）断路或对电源短路（静态）。根据故障代码提示仔细检查外部温度传感器与组合仪表控制单元间的线路，发现外部温度传感器导线连接器有维修过的痕迹，剥开包扎线束的胶带，发现里面的导线已严重氧化腐蚀，且外部温度传感器到组合仪表控制单元的信号线断路。由此推断该车的故障原因为：维修过的外部温度传感器线路因密封不严进水氧化腐蚀，车辆行驶中的颠簸使外部温度传感器线路断路或短路，导致组合仪表控制单元工作异常，从而点亮轮胎压力报警灯。
    故障排除：修复外部温度传感器线路并清除故障代码后试车，轮胎压力报警灯熄灭，长时间路试也未再点亮，故障排除。