一辆行驶里程约4.3万km的2011年奥迪A4L轿车。用户反映：该车无法启动，点火无反应。
    故障诊断：（1）试启动发动机，未能启动，启动机没有转动，点火挡正常，组合仪表中ABS灯点亮、胎压报警。
    （2）用VAS5052检测，发动机系统能够进人，无故障码。变速箱和ABS系统有故障码185700 [47］来自发动机控制单元的负荷信号故障信息。做故障导航提示，故障表示错误出现在发动机电子设备中的发动机扭矩计算中。自动变速箱控制单元J217接收到信息，已将来自发动机电子设备的故障通过传动系统数据总线输人。信号：检查发动机电子设备的故障存储器并修理输入的故障。
    （3）发动机系统无故障码，启动机没有转动，检查E415至J393的点火开关信号46-08-41的1至3区，显示正常。检查P／N和制动灯开关信号是否传输到J393， 46-08-42第4区：显示正常。检查J393到J623的启动请求信号T94 / 42，启动时，有12V电源输出。说明J393已将启动信号传输到了J623，直接短接启动继电器，启动机能够转动，但发动机未能启动。是启动条件未能满足？
    在出现下列条件时，启动机控制的功能中止：
    ①到规定的发动机转。
    ②检测到功率传输，即无P/N信号或无联。
    ③电池电压低于最小值。
    ④发动机的机械阻碍。
    ⑤启动失败的次数超出临界值。
    ⑥超出了发动机启动中断时间。
    查看发动机数据流有以下异常：汽缸列1废气温度140.0℃，外部温度215℃，车速254km/h。查看ABS数据流，车速为0km/h。查看网关的CAN线传输状态：发动机控制单元进人休眠，而进人02、03显示发动机CAN线为1，为什么网关中发动机控制单元会处于休眠状态呢？是没有接收到供电而激活吗？对发动机控制单元供电进行检查（电路图如图1所示），发现SB3保险损坏。

    故障排除：更换SB3保险片。
    故障总结：发动机控制单元的供电保险烧断，为什么发动机系统能够进人，且没有故障码，而其数据流又会明显异常？这把维修带人了误区，因此在故障维修诊断中，基础检查是非常重要的。