一辆行驶里程约3.3万km的奥迪A6L2.0T轿车。该车倒挡起步耸车。
    故障诊断：车辆到服务站后，试车发现当发动机负荷增大挂入R挡时故障更加明显。用电脑检测无故障代码，读取变速箱数据12组、18组及65组数据块均显示在正常范围内，如图1所示。

    原因分析：根据以上3组数据分析离合器压力正常，根据油路图分析前进挡与倒挡采用一条油路，在手动阀处分成了倒挡与前进挡。根据此车故障现象倒挡不正常前进挡正常，可能的故障点在手动阀之后，如输入轴自身损坏、输入轴与倒挡离合器泄压、倒挡离合器片因磨损导致间隙过大和滑阀箱与倒挡离合器油管之间的油封泄压。
    分解变速箱用气压检测未发现滑阀箱与倒挡离合器油管之间有泄压现象，倒挡离合器收缩正常。通过外径千分尺测量倒挡离合器活塞与输入轴之间的间隙为3.0m，倒挡离合器片至变速箱壳体之间的间隙是6.lmm，以此计算倒挡片的间隙为3.1mm。此数据超出了倒挡片正常范围（正常范围按经验在2.0～.3mm ）。通过更换配件号为0J 398 139及0 J 398 241的离合器摩擦片和调整片，并将离合器片的间隙调至2.2mm后装车，故障排除。由于倒挡离合器下面的缓冲片为波浪形状，在测量离合器片与变速箱壳体之间的间隙时最好采集3～处进行，以避免采集数据不正确，给维修带来麻烦。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1