一辆行驶里程约2.4万km的2011年奥迪A4L轿车。用户反映：该车OBD故障灯、防侧滑灯、EPC灯报警。
    故障诊断：电脑检测01一有故障存储，5667 P010100 [104］空气质量计一G70不可靠信号偶发。根据故障提示分析有可能是保险丝、空气流量计故障或线路故障，该车辆因该故障现象已多次人厂维修，而且是行驶一段时间后，故障才会再次出现。第一次进厂维修时，依据测试计划检查是否进气管道或空气滤清器堵塞、是否未安装原始的空气滤清器、是否空气滤清器安装不正常，未发现不正常现象。当时读取进气流量数据达到3.0g/s，数据有点儿偏大，根据经验分析可能是流量计内脏污，尝试清洗，路试几天后故障依旧。由于该故障现象偶发，进厂时都是看不到故障现象的，替换空气流量计试车观察，一周后车辆报警灯又报警，还增加了新的故障码P218800汽缸列1燃油计量系统怠速时系统过浓偶发，检查喷油嘴泄漏、N80卡滞无此现象，根据电路图确认线路保险丝未发现异常，挨个断开G70线束用电，读故障码都是G70供电故障，跨接G70线束试车，在试车时发现偶发耸车，混合气长期有时达到－20%，怠速正常，未发现冒黑烟。咨询客户该车辆是否前部有事故维修或动过某些部件，用户反馈前部出现过追尾事故，拆装前保险杠检查，发现涡轮增压冷却器因事故有一隐蔽裂痕存在，由于中冷器产生漏气G70不能准确计算所以导致不可靠信号电脑加浓喷油，判断故障原因在此。
    故障排除：密封中冷器裂纹处（如图1所示），建议用户更换。