一辆行驶里程约2万km的2012年奥迪A6L 2.0轿车。该车高音、低音喇叭不响。
    故障诊断：（1）客户反映车辆高音、低音喇叭不响，经确认确实如客户所说，无论怎么按方向盘喇叭开关，喇叭均无声音。
    （2）检查高低音喇叭插头线路，发现喇叭无12V供电电压。VAS5052A电脑检查，发现中央电气电子设备J519有故障码：005746，端子15不可信信号。查看测量值发现在按动喇叭开关时，J519能够收到喇叭开关的请求信号，这就说明喇叭开关G85、J527、J519线路是导通的，即J519能够收到来自J527的LIN线喇叭请求信号，用AS5052A进入09对喇叭进行动器诊断，喇叭继电器J413能够工作，喇叭有声音发出，但声音持续时间很短，随后喇叭不再工作。
    （3）于是检查喇叭继电器线路，发现继电器IA针脚对地搭铁线电阻65Ω，明显线路搭铁线电阻过大，修复相关线路后电阻值0。但这时再按动喇叭开关，高低音喇叭仍然不响，再次用VAS5052A进入09对喇叭进行动器诊断，喇叭继电器J413工作，喇叭有声音发出，但这次声音一直发出，直到停止作动器诊断。事情陷人了僵局，为什么用VAS5052A喇叭进行动器诊断，喇叭能够工作，而按动喇叭开关，高低音喇叭却不工作呢？这时突然想起J519有个故障码：005746端子15不可信信号（如图1所示），是不是J519的15号点火供电信号不正确造成J519无法给喇叭继电器提供电源？经过检查J519点火线路，发现保险丝架FST4上的保险丝9（SF9）缺少一个5A的保险，而这个保险正是给J519供电的保险。添加上保险后故障排除。

    故障排除：维修继电器搭铁线路，并添加保险后故障排除。
    故障总结：维修完毕该车辆仔细想了一下，为什么在J519缺少保险的情况下VAS5052A进入09对喇叭进行动器诊断，喇叭继电器J413能工作，喇叭有声音发出？应该是在进行元件诊断测试时，J519有替代的供电线路给喇叭继电葡413供电，所以喇叭能够正常工作，但正常按动喇叭开关，因为没有巧号供电电源，造成J413继电器不工作，所以高低音喇叭也不响。而客户一直说车辆喇叭原来工作正常，是突然没声音了，无任何人动过车辆线路。所说和事实不符，客户未说实话，车辆不可能突然凭空消失一个保险。维修技师应该坚持自己的思路，不要被客户所左右。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1