一辆行驶里程约12.6万km的2009年奥迪A8 3.2L V6轿车。该车后备箱辅助关闭功能失效。    故障诊断：现场检查发现按压了后备箱关闭按键后，后备箱能自动向下关闭；但后备箱不能完全关闭，感觉是后备箱辅助关闭器没有动作。同时发现仪表总是显示后备箱处于打开状态，用VAS5052检查系统无故障码。
   1．中央门锁控制网络结构如图1所示。

    2．后备箱盖控制网络如图2所示。

    3.后备箱控制策略：
  （1）当按下驾驶员侧车门上的后备箱开启开关E463时，该后备箱开启信号首先给了驾驶员车门控制单元J386，然后再由J386通过舒适总线将后备箱开启信号传给舒适控制单元J393。
    （2）当按压后备箱打开手柄时，一后备箱开锁按钮F248将信号直接传给J393。
      （3）通过按压遥控器上的后备箱开启按钮，经过中央门锁和防盗天线R47将信号发给使用和启动授权控制单元J518，然后再由J518通过CAN线传给J393。
    （4） J393收到后备箱开启信号后，控制后备箱开锁电机V139 （V53）打开后备箱锁。后备箱电机内的开关F218将后备箱已开锁发给J393。
    （5） J393控制后备箱盖辅助关闭电机，于是锁销向上运动；后备箱辅助关闭电机内的F332将锁销向上的信息发送给J393，使后备箱辅助关闭电机停止工作。
      （6） J393通过LIN线将后备箱开锁信号发给后备箱盖控制单元J605，由J605控制电机V254使后备箱盖自动开启（关闭）。
      （7）当按下后备箱盖内的关闭开关E406后，E406直接将后备箱关闭信号送给J605用于控制自动关闭后备箱盖；当后备箱锁上的F218将后备箱已上锁信号传给J393后，J393控制后备箱盖辅助关闭电机使后备箱完全关闭。F333将锁销已到达下限的信号传给J393，使辅助关闭电机停止工作。
    相关电路如图3～图5所示。





    故障排除：由于没有故障码，首先检查了J393的电源和搭铁是否正常；经检查，电源、搭铁良好。之后检查了J393到后备箱辅助关闭控制器之间的线路也没有故障；此时怀疑是某个部件损坏，正好车间内有一辆相同配置的事故车辆。试换后备箱辅助关闭器、后备箱门锁电机总成以及J393，故障根本没有改善。难道替换的件也有问题，为确定是哪一个部件有故障决定直接给辅助关闭电机供电试验；供电试验该电机可以正常动作。重新分析，感觉仪表上总是显示后备箱盖处于打开位置是关键。在打开后备箱盖的前提下，人为将后备箱盖上锁；这时发现仪表显示后备箱盖已关闭。但用自动关闭或是人为将后备箱盖向下压，却怎么都显示后备箱盖处于打开位置。打开后备箱盖上的饰板，终于发现故障所在。原来是后备箱盖用钥匙开启的机械锁损坏，导致机械锁上连接后备箱盖锁上的钢丝处于卡滞位置。在这种情况下后备箱只能上一道锁，不能完全上锁。所以仪表显示后备箱处于打开位置。
    故障总结：该故障实际上很简单，但维修过程中没有详细查阅维修手册，、对其工作原理不是很清楚；其次过于相信高档车产生的故障大都在电路和控制方面，而忽略了机械方面的检查。本故障虽然后备箱盖已经锁上了一挡，但J393并没有收到后备箱盖上锁的信号，所以也不会控制后备箱辅助关闭器动作，从而使后备箱盖彻底关闭。