一辆行驶里程约1.9万km的2012年奥迪Q5。该车发动机怠速高。
    故障诊断：（1）关闭车上所有的用电设备，用VAS5052A检查车辆没有任何故障代码，冷却液温度在正常范围，发动机转速在850r/min不下来。
   （2）查看发动机进气系统，数据块数据都在正常范围，更换废气阀、炭罐电磁阀故障依旧。
   （3）仔细检查发动机上进气系统所有管路，没有损坏的痕迹。
   （4）在换过多个地方配件后重新理清思路，考虑到发动机怠速高有几个原因：发动机进气系统漏气、开空调、蓄电池电量不足用电负荷大。围绕这几个方面逐一排除，查看J367的电流数据后发现比正常车辆要大，在拔掉J367蓄电池监控控制单元插头后，怠速恢复正常，更换J367蓄电池监控控制单元，故障依旧存在。这时想到是不是实际的充电量不足导致，更换发电机后试车故障依旧，测量发电机正极接线处到TV22启动跨接点的电阻，在正常范围，故障排除暂时陷入僵局。在没有办法的情况下测量发电机到TV22的电压降，发现电压差在1V左右。随后拆下启动机线束，检查发现在启动机接线处有线路老化的现象（如图1和图2所示），更换启动机线束后试车，故障现象消失。



    故障排除：更换启动机线束。
    故障总结：由于发电机到蓄电池的正极线存在电压降，所以要提高发动机的转速来弥补充电流。