一辆行驶里程约17.7万km，搭载BDW-2 AL发动机，采用01J无级变速器的2006款奥迪A6。该车启动车辆后，无法正常挂入挡位，只能用应急方法将换挡杆移动到各个挡位。笔者接车确定故障现象的确如客户描述，使用VAS5052读取故障码：02-变速器电子设备中无故障记录，在使用应急方法换挡时读取数据块，各个挡位均正常，未发现存在异常数据。由于诊断电脑没有记录故障，只能按常规思路分析故障原因。
    分析如下：J217-自动变速器控制单元，F47-刹车踏板开关，线束，N110-换挡杆锁止电磁阀，F305-换挡杆位置P开关。变速器机械故障。
    经和客户交流得知，该车是因变速器行驶中有“嗡嗡”响声，在外维修变速器后行驶一周后出现的该故障。此时维修进入关键时刻，经客户同意后将变速器，端盖拆卸检查内部换挡机构是否存在异常，经手动换挡检查发现各挡位正常，未发现卡滞现象。经协商尝试更换J217-自动变速器控制单元无效，尝试更换刹车灯开关，无效。再次分析故障想到，因该换挡杆在使用应急功能时可以挂入挡位，而且还是很顺畅的就能入挡。既然能很顺畅的就入挡是不是也就说明了换挡机构是没有任何问题的。此时决定将检查范围放置到线束和换挡机构内部的电子元件中。由于C6车型的换挡机构内部的集成元件过多，且拆装繁琐，所以决定先行检查发动机线束。研读ELSA电路图，并逐一测量其线路发现，J217-自动变速器控制单元圆形插头的T20e/5的蓝黄色线至N110-换挡杆电磁阀的T21-1短路（相关电路如图1～图4所示，短路位置如图5～图7所示），修复线束后试车，故障排除。