一辆行驶里程约12.8万km，发动机代码BKB，人2006年奥迪A4L 1.8T轿车。车主反映：近几天车辆加速无力，有时超车比较费劲。
    故障诊断：
    1．路试，发现车辆行驶中加速无力并且升挡时机明显滞后，急加速伴有明显“卡啦”声。
    2．连接VA5051检测发动机控制单元，存储故障码“发动机增压系统压力过高”。检测变速器控制单元，未存储故障码。
    3．根据“增压系统压力过高”故障码怀疑增压限制真空单元有问题，检查与真空单元连接的真空管无老化、脱落现象。将真空管从真空单元拔开，将手动真空泵VAS6213的真空管连接到真空单元，施加0.35bar的真空，看到真空单元的驱动杆动作正常。
    4．使用VAS5051诊断仪对增压压力限制电磁阀N75进行执行元件诊断，结果是无法正常动作，只是“咔嗒”响一声，正常时应 “咔嗒”响数声。
    5．查阅电路图（图1），打开点火开关，测量N75的1针对地电压为蓄电池电压，正常。使用VAS5051对N75进行执行元件诊断，用万用表测量1针与2针之间为蓄电池电压，说明N75的线路正常。

    6．测量N75的线圈电阻为70Ω，正常值为25～35Ω，可以确定N75有故障。
    7．更换增压压力限制电磁阀N75，清除故障码后路试车辆，使用VAS5052的引导性功能，查询比对车辆加速时的实际增压压值与规定值相符，车辆加速有力，变速器升挡时机恢复正常。
    故障点：增压压力限制电磁阀N75损坏。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1