一辆行驶里程约11.8万km，发动机代码BPJ 的2006年奥迪A6 2.0T轿车。车主反映：该车一个月前开始，急加速时车身抖动。
故障诊断：
    1．观察发动机故障灯没有点亮，路试，由怠速提升到1800～2600r/min之间车辆没有抖动，再加速出现抖动，提速到2 600r/min以上抖动消失。连接VAS5052检测发动机控制单元没有故障记忆，在抖动时读数据块14组没有失火记录。
    2．怀疑是发动机动平衡不好而引起的共振，但是检测动平衡是大工程，还是先考虑其他故障原因，对动平衡的考虑暂为保留。
    3．此车发动机带有平衡轴，检查平衡轴的正时位置正常。在拆检平衡轴时发现油底壳内有少量的金属碎屑，拆卸气门室盖，发现驱动高压油泵的凸轮磨损严重（图2）。

    4．怀疑因驱动高压油泵的凸轮严重磨损，导致柱塞工作行程不足，造成急加速时供油量不足而产生抖动，但是更换凸轮轴及高压油泵后试车故障依旧。
    5．此时觉得对抖动的分析出现了偏差，分析中忽略了一个重要的现象是在2 600r/min时抖动立刻消失，说明在此转速时发动机的某一个系统介入工作消除了抖动。
    6．阅读自学手册看到在2 600r/min时进气道翻板（图3）会打开，于是拔开进气道翻板电机插头，因对电机断电后的翻板是默认位置（打开状态），路试抖动现象消失。

    7．此时怀疑进气道翻板有问题，拆下进气道，检查进气道正常、翻板及电机工作正常，但是进气道翻板积炭严重（图4），曲轴箱强制通风中的油气经过此处附着被加热生成积炭。

    8．清除进气道翻板积炭，试车故障现象消失。分析原因是进气道翻板在未完全打开时，因积炭堵塞通路导致进气量不足使发动机抖动，在翻板完全打开后增加了进气量使发动机抖动消失。
    故障点：进气道翻板积炭过多。
    相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.1