一辆行驶里程约2.8万km的奥迪Q5 SUV。该车没有制动助力且发动机怠速抖动。
    故障诊断：（1）经VAS505X检查，相关控制单元没有故障存储。分析导致抖动的可能原因有很多，但客户陈述说，没有制动助力与发动机抖动几乎同时发生。首先由简单入手，检查制动助力。由于本车制动助力不足，考虑到真空泵依靠排气凸轮轴驱动，于是把目标投向此处。首先对真空泵进行检查，根据Q5真空泵工作原理：将A处夹紧（如图1所示），发动机运转，测量通向助力器的真空度，接近于0，于是将真空泵拆下，拆下真空泵后发现该泵已经完全损坏，如图2和图3所示。





    图4为真空泵的工作原理图。由于机油压力过低或本身质量问题都有可能导致阀片运转不畅而造成运转阻力，阀片弯曲变形所产生的阻力导致相应的驱动部件损坏。阀片的损坏使进入侧与压力侧合二为一，真空必然缺失。
                                                             
    更换新真空泵后真空助力正常，抖动现象依然存在。经过其他检查均未发现能够导致抖动的故障，经过认真分析，真空泵由排气分轴驱动，根据真空泵损伤的严重程度，分析驱动机构的链轮或桃圆可能变形引起正时角度错误（如图5所示），于是将分轴拆下与新件对比。

    将两个分轴驱动真空泵凸圆的一段放于桌面上，比较两个驱动链轮正时点的位置，发现当以A处轮齿为基准时，距正时点的齿数不等，图6中故障齿轮正时点明显向顺时针方向扭转。

    故障排除：更换真空泵总成和进气凸轮轴。
    故障总结：链轮采用热成型技术压到分轴上，扭转力矩过大时势必导致链轮相对分轴本身发生转动，导致正时错误。按照保养手册要求对车辆进行定期保养至关重要，可以有效保证各个部件正常的工作环境，提高车辆使用率。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2