一辆行驶里程约 3万km的2010年奥迪A6 2.4轿车。该车冷车不好启动，OBD报警。
    故障诊断：（1 ） VAS 6150B电脑检测发现发动机控制单元系统内有多个故障码，从故障码的环境要求可以看出几个故障出现的时间先后次序，而且为几乎同时报出的故障，如图1所示。

    （2）故障码都是两个氧传感器同时报出的。引起燃烧混合气过稀通常有以下原因：发动机进气多或燃油喷少。检查发动机进气系统未发现异常。检查燃油系统压力发现燃油压力只有1.5bar左右，不好着车。在打多几次后可着车，但燃油压力最高只有3bat左右（正常燃油压力为4bar）不正常。
    （3）进行更换汽油滤清器后测试故障依旧，进行拆燃油泵检查时发现燃油泵的引流泵1与射流管路2已松脱开（如图2和图3所示），导致引流泵失效，引起燃油泵供油压力偏低不正常。



    （4）进行更新引流泵后装复测试故障消除。但是车辆使用一周左右又出现相同故障现象，回厂检查，结果仍为此处脱开。
    （5）引流泵管路如果装好后用手拉必须要用很大力才能将其脱开，怀疑为燃油压力过高引起。
    （6）燃油压力过高通常由以下原因引起：燃油泵压力调节故障、燃油滤清器故障、燃油箱故障及活性炭罐系统故障。
    （7）由于在装复引流泵后测量供油压力正常，燃油泵压力调节正常，燃油滤清器上次维修已更换不涉及。检查燃油箱外部无异常。用执行元件测试活性炭罐电磁阀工作正常没有堵塞，活性炭罐单独拆下检查各管路也正常无堵塞。
    （8）以前有维修案例是因活性炭罐管路出现碰撞变形导致堵塞引起射流管脱开现象，但是此车又没有发现管路上有异常，诊断可能活性炭罐本身故障的可能性比较大。
    （9）更换活性炭罐及电磁阀后，用户使用观察至今没有再出现故障。
    （10）现故障是排除了，但是最终这个引流管与射流管脱开是因为燃油压力过高导致还是因为油箱内部真空度过高引起，还没有很好的检测方法。
    故障排除：更换活性炭罐及电磁阀。
    故障总结：燃油压力可通过压力表检测或读取油泵负荷。油箱内真空度过大导致虹吸管脱落，真空度变大是由于油箱通风系统堵塞，使油箱形成密闭空间，检查的重点包括通风管路、活性炭罐、电磁阀、油箱（翻车防漏阀）。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2