一辆行驶里程约3.6万km的2012年奥迪A6L轿车。该车辆使用第3天，车辆无法启动，发动机不运转。
    故障诊断：检查该车辆启动无反应，车辆电量正常，仪表报警大灯范围故障，驻车制动故障，发动机故障指示灯报警，侧滑灯报警，胎压报警，仪表无变速箱挡位显示，如图1和图2所示。使用5052A进行诊断，发现该车发动机控制单元和变速箱控制单元无法达到，其余控制单元均存储由于信息缺失造成功能受限故障，因为该车故障发生条件为上午正常使用，中午大约停车30min再启动出现该现象，最初怀疑该位置有干扰，因为曾经该位置有车辆出现，发生干扰导致无法启动，后移动该车发现可以启动，于是行驶到服务站进行检查。当行驶到服务站后，正在怠速检查过程中突然熄火，无法启动，现象依旧。怀疑发动机和变速箱共同供电或接地线虚接。进行测量发现共同接地线为646，ELSA标注为前围板接地线么但在ELSA实际中未标注，测量发动机与变速箱控制单元供电与接地正常，之后怀疑总线故障，因为发动机和变速箱控制单元不会同时损坏，仔细观察电路图（如图3所示），发现发动机控制单元与变速箱控制单元的CAN总线在发动机舱右侧排水槽电控箱内有T17A插头连接（如图4所示），第13脚为CAN低线，第14脚为CAN高线。拆检发现13号脚接触不良（如图5所示）。









    故障排除：处理T17A插头中第13号针脚。
    故障总结：在诊断过程中很少怀疑总线问题，并且总线中很少有插头连接，相对故障率很低，容易被忽视。
    相关资料：2015年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.2
    延伸阅读：奥迪A6L轿车无法启动故障检修