一辆行驶里程约5.3万km、配置3.0T CWGA发动机、OBK变速器的2013年奥迪A8L轿车。该车行驶时发动机故障灯和水温警示灯点亮。
    故障诊断：诊断仪检查在发动机控制系统总计有10个故障码，如图1所示。

    进一步检杳发现位于发动机右侧的保险丝盒内的SA11保险烧毁（如图2所示）。

    查阅相关电路图（如图3、图4所示）得知，该保险给炭罐电磁阀N80、二次空气控制阀N112、二次空气控制阀2 N320、电动液压发动机支座左右电磁阀N144/N145、废气再循环冷却转换阀N345、机油压力调节阀N428、曲轴箱排气截止阀N548,废气风门阀1 N321、变速器冷却阀N509、增压空气冷却泵V188、二次空气泵继电卿299这些发动机执行元件供电。



    根据以上信息分析可能是相关线路在行驶中有对地短路现象或是某一个执行器在工作过程中电流过大导致保险丝烧毁，同时点亮发动机故障灯和水温警示灯。
    首先在静态做执行元件诊断，发现各个元件均能正常工作且保险并没有烧毁。检查相关插接器并没有进水和虚接现象。由于该供电线路是位于整个线束内部连接，如果要有效分离必须将整个线束拆解；先不说工作量很大，而且客户感受不好。为尽量缩小故障范围决定试车模拟故障出现的工况，经过一段时间试车发现，车辆在急加速时容易熔断保险。为谨慎起见再次更换一个保险丝试车，发现故障确实是在急加速时出现。在这种情况下就得到了一个有效信息，那就是车辆在正常行驶时不会出现保险熔断现象。
    那么，哪个电磁阀或执行器在急加速时工作了？对于该车来说在发动机转速达到3500r/min左右时，进气翻板会执行长短进气道切换，同时可调式机油泵也会由小供油调整到大供油状态。而进气翻板电磁阀是由其他保险供电，只有机油压力调节阀N428是由SA11保险供电。由此分析是机油压力调节阀N428（如图5所示）损坏，尝试更换N428后反复试车确认故障排除。

    故障总结：该故障属于偶发问题，客户因此问题多次进站。如何在尽量减少部件拆装，缩小故障可能原因是我们工作的目标。为此首先一定要清楚故障发生的工况（包括路况、负荷、水温、变速器挡位及发动机所处的工况等），收集到的信息越多越细对故障诊断分析得更准确；其次是清楚该发动机的工作原理和特性，这样就可以事半功倍，提高维修效率。
    相关资料：2010-2016年奥迪A8L(进口)维修电路图