一辆行驶里程约7.1万km的奥迪A8 D4 3.0T轿车。客户反映：该车在高速行驶时会出现加油门反应慢，进而变速箱故障灯报警，无动力啮合（大约连续行驶100km以上）。使用VAS6150B进行检查时发现变速箱控制单元报故障码为2546 P063400 96 PCM/ECCM（内部温度过高，偶发），通过引导型故障进行检查，发现控制单元G510中的温度传感器检测到温度高于145℃。由于变速箱的热模式（图1），导致车辆无动力啮合。通过询问驾驶员得知，车辆在无动力啮合时，发动机的水温正常，由于该车使用了创新性热量管理（ITM ），怀疑变速箱散热不好，导致变速箱进入热模式。通过ELSA里的冷却液软管的连接图发现，变速箱油冷却系统阀门N509主要对、ATF的冷却起到关键的作用，检查N509时发现，该阀门是常闭的（图2）。通过自学手册了解到N509在通电状态下应该是闭合的，说明N509己损坏。由于长时间的高速行驶，ATF得不到正常的散热，导致油温过高，使车辆最终不能行驶。



    解决措施：更换变速箱油冷却系统阀门N509。
    相关资料：2016年奥迪原厂维修信息系统ELSA 5.3