一辆行驶里程约13.6万km、配备BDW型号的发动机的2009款奥迪A6L轿车。 客户反映：该车空调有时不出风。接到车试车故障属实，空调调到最大档位也不出风。
    故障诊断：我们首先连接VAS5054检查08空调系统故障码如图1所示。

    根据故障码分析主要故障为以下几点：1．鼓风机损坏；2．鼓风机电阻损坏；3．空调面板问题；4．鼓风机电阻线路故障。根据以上思路进行排查，首先拆下鼓风机，测量电阻为0.3Ω，电阻正常，说明鼓风机没有问题，紧接着测量鼓风机电源，发现没有12V的电压，难道是鼓风机电阻出问题了？带着疑问查看电路图：到控制器一共有4条线，其中1条是供电线、1条是地线，1条是信号线，还有1条是带太阳能天窗的信号线（这台车无此线可以忽略不计）。使用万用表测量供电线和地线都正常，信号线有12V电压，这些都没有问题，所以肯定是电阻的问题，与客户沟通后更换电阻，更换后空调确实有风了，但是客户用了一天车，故障依旧。到店后检测，再一次测量线路，正常。难道是新买的配件有问题？带着疑问找了一台同样并且正常的车辆进行了对调，结果还是一样，证实电阻没有问题。难道是空调面板给的信号电压不正常？
    对比发现其他车辆信号电压一直在10～11V跳动，而这台车一直保持12V不动，明显有问题。难道空调控制面板J255有问题？但是分析电路图，得知J255出来的C1信号也有给到压力开关，没有报故障，说明J255没有问题，线路问题的可能性极大，对J255到电阻的信号线进行通断测试，不正常，看来问题找到了，应该在这一条线路上，查看T14d/12和T17h/14两个链接插头，没有发现腐蚀，但是通过逐步排查，最终检查到制动真空泵下面有1条线已经断了，如图2所示。

    重新焊接后故障排除，再一次测量电压在10～11V一直跳动，所以前期测量电压都是虚电导致，后面检查主要原因还是由于排水槽堵塞导致积水，加上这一条线在以前维修的过程中受到了挤压已经破皮，从而导致氧化短路。
    维修小结：在维修电路方面的问题，一定要仔细，考虑要全面，往往都是一些小问题导致故障。另外，在测量电压的时候一定要留心虚电，这个故障就是被虚电迷惑，其实问题本质并不复杂。
    相关资料：2017年奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0