一辆行驶里程约18.2万km、搭载BBG型发动机的2005款奥迪A6 （C5）轿车。车主反映：该车早上起动车辆后，挂D挡轻踩加速踏板不能行驶，重踩时车辆向前猛窜，停顿十几分钟后起步正常。
    故障分析：导致挂前进挡不能行驶的原因可能为变速器内部故障，包括：变速器主轴磨损、摩擦片磨损或烧蚀及压力阀故障等。也有可能是由于气温过低，车辆冷起动时，变速器油很稠，导致变速器内部各个压力阀压力低，造成变速器无法升挡。
    故障诊断与排除：
    1．用汽车解码器检测所有控制单元，无故障码存储。热车试车，挂D挡起步正常，挡位显示正常，故障未出现。
    2．冷车试车，挂D挡放开制动踏板，不能行驶，重踩加速踏板变速器生硬接合，车辆突然向前窜。行驶中重踩加速踏板，发动机转速提升很快但车速提升却缓慢，迅速松开加速踏板感觉变速器有振动。
    3．连接汽车诊断仪进入变速器控制单元，原地怠速读取数据块007组：发动机转速在2780 r/min上下摆动、不稳定；变速器输入转速为0，变速器输出转速为0，同步标志信号AS，正常。
    4．读取发动机、ABS、仪表等控制单元内的发动机转速，只有变速器控制单元中的数据异常，说明变速器控制单元本身故障或线路故障，试更换变速器控制单元，数据仍不正常。
    5．根据电路图，检查发动机与变速器控制单元之间线路有1个T10p插头（见图1），并且发现T10p插头内有水。

    6．清理T10p插头，读取变速器控制单元数据流正常。检查插头内水的由来，观察线束护套良好，据了解T10p插头并未被浇过水，猜测水是沿着线束流到T10p插头内的。
    7．检查T10p插头与水有关的电线，T10p/5针连接到冷却液温度传感器G62的2针，拔下G62插头，其内未见水渍。T10p/7针连接冷却液储液罐液位开关F66的1针（图2），拨下F66插头看到内部有水。

    8．由于储液罐上的液位开关漏水，具有一定压力的冷却液进入F66的线束，顺着线束流进T10p插头，导致T10沪针接触不良，进而使发动机控制单元J220接收到冷却液不足信号。J220内的冷却液不足信号又通过CAN总线发送至变速器控制单元，作为限制条件使变速器进入应急状态，造成轻踩加速踏板不能行驶，重踩加速踏板闯车。更换液位开关 F66，清理T10p插头，更换防冻液，故障排除。
        维修小结：该案例有故障现象，无故障码，热车正常，冷车故障再现。无故障码的情况下应有针对性的读取动态数据流，结合电路图完成故障点的查找。
    相关资料：2017年奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0