一辆行驶里程约17.5万km、配置CADA发动机的2012年奥迪Q5。客户反映：该车车门有时打不开，必须得再按两下，有时距离远近也有影响。
    故障诊断：车辆进店后用车钥匙试验，并未出现客户所说的现象，就在此时客户要去车上取东西，我拿着钥匙和车有五六米距离，此时按钥匙无任何反应，车门也打不开，而当我走近后解锁，车又有反应了，说明该车存在故障现象。
    根据平时对该类轿车的维修经验，这类故障在奥迪车系中发生的频率不多。用ODIS进行诊断，无故障码储存。用引导性功能读取数据流，都正常。根据Q5遥控钥匙天线工作原理，Q5上的所有天线都具有自诊断能力。现在天线系统的断路不仅能在调谐器和放大器之间被识别由来，还可以通过放大器到天线来检查。Q5上天线分布在后风窗玻璃内、后扰流板内、左右后侧面玻璃内及车顶上，后风窗玻璃内天线放大器和车顶扰流板内的天线都安装在后备箱盖上。
    询问车主得知，该车没有加装过任何电气设备。怀疑故障是遥控钥匙电池电量不足所致，于是就更换了遥控钥匙电池，但更换后试验，故障依旧。查询Q5车维修资料得知，遥控天线经过天线放大器R24到后窗加热的电阻丝。于是先用大头针将天线的导线连接器调整后再重新装配，问题还是没有解决。用万用表测量天线的电阻，正常。从一辆同型号其他车上拆下天线放大器R24换到故障车上试验，故障还是没有解决。怀疑舒适系统控制单动393损坏，就从一辆同型号其他Q5车上拆下J393装到故障车上，然后进行在线匹配，匹配成功后试验，故障依旧无法排除。故障排除至此陷入僵局。
    最后实在没有可考虑的地方了，就测量后风窗玻璃电阻丝的电阻，发现与另外一辆车的有少许差别，认为后风窗玻璃电阻丝有可能损坏，就抱着试一试的态度借来后风窗玻璃，更换后插接好线束连接器试验，故障仍旧不能解决。在实在没有办法的情况下，准备将全车断电一次试试。因为蓄电池在后备箱内，需要将后备箱内的物品全部搬出来才能断开蓄电池负极电缆，断开负极电缆后等待儿分钟再装复，试验发现，遥控钥匙居然能正常工作了。然后就将原来后备箱的物品全部放入后备箱，上述故障又再现了。难道问题就出在这两箱物品中？于是又将两箱物品拿出后备箱试验，结果又正常了。检查这两箱物品，在其中一箱中发现了一个地下车库遥控钥匙，难道故障是它引起的？将其拿出后，将其他物品再次放进后备箱试验，上述故障现象消失。
    故障排除：取走带有干扰性的遥控钥匙。
    故障总结：经过分析认为，可能是由于遥控器发射频率接近于该车的遥控钥匙发射频率，使得遥控钥匙遥控时受到信号干扰，造成只能短距离遥控，而不能在正常工作距离范围内使用。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0