用户反映：通话时对方听不太清楚
• 驾驶员在通话时，对方只能听到断断续续的声音。
• 驾驶员在通话时，对方只能听到很小的声音。
• 驾驶员的声音被干扰噪音覆盖。
• 语音传输受到干扰 / 断断续续。

语音操作系统功能故障
• 语音指令无法识别 / 无法正确识别。

技术背景
麦克风位于车顶模块（车内灯）中。当中央新鲜空气出风口的调节角度达到相应陡度时，麦克风上会有空调气流经过。因而在接收麦克风的有用信号（乘员的声音）之外，还会接收到干扰信号（风噪）。
干扰信号强度取决于所设的鼓风机档位（手动调节档位或选择“自动”）。鼓风机高档比低档所引起的干扰噪音更强。在空调位于“自动”档时，起动受阳光照射而升温的车辆时会观察到这种效果。注意，当处于“自动”设置时，通话质量在通话过程中也会发生改变。

生产线解决方案
新的新鲜空气出风口已批量投入使用。

售后服务解决方案
1. 当面向用户澄清，中央新鲜空气出风口是否向上呈一定陡度竖起以及气流是否流经车顶模块中的麦克风。为此注意“技术背景 1”中的信息。
备注： 强烈的空气涡流主要出现在两个新鲜空气出风口均向上并向内竖起且两道气流交叉的情况下。
a. 如果情况符合，则继续检查，空调的中央新鲜空气出风口是否具有以下的零件号或零件版本：
左置方向盘车辆
零件号 4G1.820.951.F，零件版本 26S
零件号 4G1.820.951.G，零件版本 26S
右置方向盘车辆
零件号 4G2.820.951.F，零件版本 15S
零件号 4G2.820.951.G，零件版本 15S
可通过出风口外壳上的标签辨认（见图）。

b. 如果情况如此，那么更换中央新鲜空气出风口，并向用户说明，由于新鲜空气出风口的特定位置，会使有效信号（乘员的声音）与干扰信号（风噪）产生重叠，进而影响到对方一侧的通话质量。
为了避免这种情况，要提高新安装的新鲜空气出风口的陡度，以便（当其被再次向上调到止动位置时）气流不直接吹在麦克风上。
- 如果零件版本已经高于 / 等于 26S（左置方向盘车型），或 15S（右置方向盘车型），那么要将技术背景告知用户。对鼓风机进行维修无法排除故障。车辆在此区域符合技术水平。
2. 如果通过此项操作无法确定原因，则用维修站工具继续分析故障。为此要还要使用关于此主题的其他 TPI。

结算信息
如果符合索赔规定向奥迪公司 / 进口商进行结算，则请注意下列结算提示：

配件信息
新鲜空气出风口: 根据原厂零件目录确定零件号

用户信息
基本信息：
在安装新版本的新鲜空气出风口后向用户说明，此出风口应调节到上部止动位置，使气流不会直接吹到麦克风上。
附加信息：
检查空调新鲜空气出风口是否向上呈一定陡度竖起以及气流是否流经车顶模块中的麦克风。

强烈的空气涡流主要出现在两个出风口均向上并向内竖起且两道气流交叉的情况下。
干扰信号强度取决于所设的鼓风机档位（手动调节档位或选择“自动”）。鼓风机高档比低档所引起的干扰噪音更强。注意，当处于“自动”设置时，通话质量在通话过程中也会发生改变。
向用户说明，这样的出风口位置会使有效信号（乘员的声音）与干扰信号（风噪）产生重叠，进而使通话对方一端的通话质量降低或无法正确地识别出语音指令。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0