一辆行驶里程约5500 km、搭载2.0TFSI涡轮增压缸内直喷发动机和7速自动变速器的2017年奥迪A轿车。该车因行驶过程中起停功能失效而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障现象，确认故障确实存在。连接故障检测仪（VAS6150B）读取故障代码，发现网关（J533）内存储有故障代码“VAGO0458蓄电池监控控制单元无信号／通信，间歇性问题”和故障代码“VAG03705稳压器无信号／通信，静态”（图1）。记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除。进行路试，故障现象依然存在，故障代码再现。根据故障代码的提示，并结合该车的故障现象分析，认为造成故障的可能原因有：蓄电池监控控制单元（J367）故障；J367供电或搭铁故障；稳压器（J532）故障；J532供电或搭铁故障；LIN总线及接点故障。

    根据引导查询功能检查，维修人员首先用万用表测量J367及J532供电和搭铁，均正常；测量J367及J532上的LIN总线电压，均为10.5 V，正常。鉴于J532与J367同时损坏的可能性极小，怀疑LIN总线及接点故障。该车LIN总线电路如图2所示，断开发电机导线连接器A、J367导线连接器T2x及J532导线连接器T12aa，测量J367导线连接器T2x的端子1与J532导线连接器T12aa端子11之间的电阻，为0.5Ω，正常；测量J532导线连接器T12aa端子11与发电机导线连接器A端子1之间的电阻，为10Ω，不正常，说明LIN总线存在虚接的故障。仔细检查LIN总线，发现位于行李箱右侧的LIN总线接点有腐蚀氧化现象，稍微拉了拉导线，接点处的LIN总线随即断开（图3）。



    故障排除：对接点处脱开的LIN总线进行修复处理后试车，故障现象消失，至此故障彻底排除。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0