一辆行驶里程约9.6万km的2010年奥迪A4L轿车。该车因驾驶人侧车门异响而进厂检修。
    故障诊断：接车后，维修人员对该车故障现象进行验证，陪同客户对车辆进行路试，发现车辆行驶过程中驾驶人侧车门有轻微且不规则的“咿吖、咿吖”声。据客户反映，该车前几天曾因驾驶人侧车门门锁和右后侧车门门锁问题，才在厂里换过2个车门锁，客户怀疑是门锁及相关附件没有安装到位产生的异响。
    维修人员拆下驾驶人侧车门内饰板，检查拆装过的锁芯等相关部件，并没有发现漏装或安装不当的情况，初步排除部件安装不当造成异响的可能。在拆下车门内饰板的情况下再次上路试车，异响还是存在，说明异响与车门内饰板无关。
    在路试过程中，维修人员注意到异响在左耳旁最为明显，是一种时有时无的类似橡胶摩擦发出的声音，于是便尝试用左臂撑压驾驶人侧车门的各个部位。当撑压到车窗玻璃靠近左侧B柱上方的位置时异响有所减轻，推测可能是这一侧的车门玻璃密封橡胶条或车门框密封橡胶条异常引起的异响。
    回厂后，维修人员对驾驶人侧车门玻璃和车门密封橡胶条进行了仔细检查，并未发现异常。在进一步扩大检查范围至左侧后门B柱门框时，发现靠近B柱一侧的左后侧车门框橡胶条上部有一处明显的摩擦痕迹（图1）。

    分析可知，车门框上橡胶条的作用是在车门关闭时密封门缝和间隙，从而减少行驶过程中气流产生的噪声。在开关车门时，常会挤压到这个橡胶条，因此橡胶条上有摩擦痕迹也属于正常现象。维修人员察看了右后车门，橡胶条上也有同样的摩擦痕迹，所以不能仅凭借橡胶条上的摩擦痕迹判断故障就是由此产生的。
    此外，维修人员又对判断发出异响的部位仔细地检查了一遍，还是没有发现其他异常。为了判断故障是否就是左后侧车门框橡胶条造成的，维修人员尝试在左后侧车门框橡胶条有摩擦痕迹的部位涂抹漆面抛光蜡，试车，异响消失了。由此判断故障确实与左后侧车门框橡胶条有关。
    分析可知，该车在行驶中产生的异响明显是一种摩擦声，于是，维修人员对左后侧车门做了重点检查，在用力拉动左后车门时，发现连接车门．的铰链有些松动，怀疑异响就是由于左后侧车门铰链松动，车门晃动摩擦密封橡胶条造成的。
    故障排除：用扭力扳手按规定力矩将左后车门的固定螺栓拧紧，试车，故障排除。
    故障总结：该车的异响在汽车异响故障中并不是很常见。维修人员排故过程中发现左后侧车门密封橡胶条上有摩擦痕迹，涂抹了漆面抛光蜡后异响就消除了，维修人员诊断思路清晰，并没有因为异响消除就停止了对异响产生原因的排查，并准确地认识到车门框密封橡胶条只是起到密封作用的，如果没有其他的作用力，是不会发出响声的，最后检查出车门铰链松动才是造成故障的根本原因，通过紧固车门固定螺栓排除了故障。
    虽然这只是一个普通的故障案例，但对于排除汽车疑难杂症同样适用，有时不能只看故障现象的表面，要学会勤于思考，善于分析问题，找出真正的故障源，这样在诊断汽车故障时才能少走弯路。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0