一辆行驶里程约13.5万km、（搭载CLX发动机的2012年奥迪A6L轿车。车主反映：该车在起停系统工作时，松开制动踏板，启动机运转，发动机有时难启动；发动机勉强启动着车后，伴随有发动机怠速不稳且转速过低的故障现象。
    故障诊断：接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，启动发动机，发动机顺利启动。通过反复试车，发现在热机状态下，起停系统频繁工作后，故障现象比较容易出现。回厂后，用故障检测仪（VAS6150B）检测，无相关故障代码存储；读取发动机相关数据流，未见异常。根据以往的维修经验，依次清洗节气门、喷油器，更换空气流量传感器、活性炭罐电磁阀后试车，故障现象依旧出现。
    难道是发动机启动瞬间混合气匹配不协调所致？带着这样的疑问，维修人员首先拆下火花塞，检查火花塞间隙，正常，且表面无积炭，排除混合气过浓的故障可能。接着，连接燃油压力表（VAS6550）和故障检测仪，与客户反复试车，故障出现时，故障检测仪读取到的高压管路燃油压力为1 205 kPa,燃油压力表显示的低压管路燃油压力为80 kPa～180 kPa，高、低压管路燃油压力明显偏低（正常车辆的高压管路燃油压力为4 790 kPa，低压管路燃油压力为500 kPa）。根据上述检查结果分析，电气线路、燃油泵控制单元、发动机ECU均不会导致此类故障，怀疑是供油管路或低压燃油泵故障。检查供油管路无泄漏、挤压变形的现象。至此，将故障点锁一定在低压燃油泵上。
    排除方法：更换低压燃油泵。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0