一辆配置2.0L Duratec-HE发动机和CD4E变速器的2004年福特蒙迪欧轿车。该车起步跑几千米之后偶尔出现连续窜动，跑起来不加油的时候车速在20km/h，挡位在1挡的时候，发动机转速在1800～2200r/min之间游车，挡位在4挡位置，转速表在2800～3000r/min之间连续晃动，这样根本跑不起来，偶尔转速表晃着晃着就不晃了，车子跑起来也正常了，不一定什么时候又出现上述故障。刚试车的时候感觉是变速器的故障，试久了之后感觉变速器应该没有问题，因为要是变速器内部机械原件或是密封原件出现了问题应该是连续的，或是打滑冲击等一些问题，不会出现这样的问题。加上这个问题有时候又没有了，要是变速器内部有问题应该会一直有的或是有规律的，不会时有时无。没有问题的时候一点都没有，非常正常，感觉变速器内部有问题的可能性非常小，准备先从外面排查一下，实在没办法再分解变速器查故障。
    故障诊断：用故障诊断仪进发动机和变速器系统（变速器和发动机在一个系统里）读取故障码系统正常，读数据流也没读出来什么异常，因为读故障和数据的时候车是停着的，也没有出现问题，所以也没有读出什么不对的地方。下一步准备随车带着故障诊断仪路试，看看在出问题的时候数据有没有什么不对的地方，路试20多千米结果没出问题，当准备回厂走在一小段颠簸路面的时候问题出现了，但是看数据流也看不出什么不对的地方（因为不是专用诊断仪，有的数据根本就没有显示），但是故障码却跳出来一个，故障码：P0708行驶挡挡位传感器信号太强，故障码没敢清，因为之前没报这个故障码的时候问题也在出现，所以感觉清完故障码之后不但打断了分析思路，问题还是解决不了。在记录下了这个故障码之后，清掉了故障码，但问题依旧，根据故障码分析，判断可能故障范围：
    （1）挡位开关；
    （2）传感器；
      （3）变速器上面的线速插头连接不好；
    （4）变速器线路虚接。
      准备用排除法一一排除，从第一步开始入手，把变速器挡位开关换了一个，路试问题没解决，可以排除挡位开关了。再做第二步，把变速器上输入输出两个传感器拆下来，用万用表测量传感器的阻值，阻值都在750～790Ω之间的正常范围，但是为了安全起见还是换了两个传感器装上试车，问题没有解决，两个传感器排除了。回厂之 后做第三步，把变速器上的总成线束端插头拔掉，看到里面的针脚有很多发黑、腐蚀氧化的痕迹，还有个别针脚上面固定针脚的胶都烧焦了，看到这里心情豁然开朗，是不是就因为插头里面的针脚松动连接不好，所以有时变速器控制单元与变速器内部信号传输不稳定，造成变速器工作不良？因为线路没有断，只是针脚氧化，传输的信号不好，所以用解码器读数据读不到异常，加上不是专用诊断仪，反应速度快慢不一，所以数据上没有表现出什么异常。
    故障排除：由于总成线束成本太高，车子又老，客户不舍得投入，从其他渠道购买来一个总成线束插头，按针脚一一接好，再次试车一直没有出现问题，几天之后再回访客户，客户说跑着很好，一直没有出现过，至此问题彻底解决。
    故障总结：当有些问题出现的时候一定要认真试车，细心分析，搞清楚问题所在的范围，就不至于走很多弯路。

相关资料：2013-2016年长安福特蒙迪欧维修电路图