问：一辆行驶里程约9.6万km、搭载2.8L V6 FSI发动机和OBS型7挡湿式双离合器变速器的2012款一汽奥迪A7轿车。该车故障为挂入P挡后变速器故障灯点亮，随之出现文字提示“变速器故障：您可以继续驾驶车辆”（图1）。此时若关闭发动机，偶尔还会无法启动。用诊断仪读取的故障信息如下：

    发动机电控系统"6408/P085000启动电机停用器信号（P/N财正极短路／断踢10100111主动／静态）”；
    变速器J587选挡杆传感器控制单元："11930/P189200选挡杆位置检测损坏（00101000被动／偶发）”；
    变速器系统J217:  “9726/P 172900启动机抑制信号对正极短路（00100110被动／偶发），此故障码有时会变为主动静态”。
    引导功能提示检查："F305一挡位开关P、F322一换挡位置P/N开关、J764-ESL控制单元、数据总线不可靠数据”等。
    将上述故障信息删除后一切正常，但停车后只要挂P挡故障就会再现。
    按照引导提示内容拆检了挂挡杆模块总成、P挡位开关F305和相关线路，均未发现问题。怀疑控制单元故障，但不敢轻易更换，烦请老师给予指点，谢谢。
    答：由于故障码的出现很不稳定，静态或偶发反复出现，所以控制单元发生故障的可能性不大。从故障现象和故障码内容以及故障引导功能的提示来看，均可认为此故障与变速器内部的行驶挡位传感器信息（P、R、N、D、S）无任何关系，所以也不必考虑变速器内部的挡位信号。从3个故障码切人分析，由于发动机电控系统的启动信息源于变速器P/N挡位信号，而当前的故障内容提示为“P/N挡位开关信息（选挡杆模块）存在问题”。又由于故障码的性质反复变化，说明故障与选挡杆中的P/N开关本体关系不大，即极有可能为数据总线或线路出现问题。如果确认车辆之前未发生过事故或涉水等情况，应首先检查是否为变速器外部的圆形插头有水渍侵蚀，或数据总线的某节点出现问题。
    另外，非常值得关注的是奥迪A7轿车装配的这款OB5型双离合器变速器，其电子冷却控制系统中增加了创新型的热量管理功能（ITM）。在变速器冷却系统管路中额外增加一个N509冷却电磁阀。而此电磁阀极易发生泄漏情况，致使冷却液侵人至冷却电磁阀N509的插头处，造成线路短路，此时控制单元则会记录冷却阀的故障码。同时泄漏的冷却液会顺着导线流人变速器控制单元插头而造成腐蚀，此时可能会出现各式故障，严重时可造成整体网络系统瘫痪。所以，针对此故障现象的维修建议是：①检查变速器插头是否有冷却液侵蚀；②针对电磁阀N509及其线路进行检查。