蓄电池本身问题导致发电机充不进去电。

此车有漏电的地方。

发电机不发电。

   多数情况下都是这几个方面的问题。于是我们先将蓄电池充电，充满电后装齐，很容易就打着车了，测量发电机的发电情况，发电量正常，于是我们进行漏电测试，也没有发现异常。由于客户反映此车的故障现象已经出现很多次了，且多次都是行驶一段时间后，灭车又呆了一段时间，因此我们决定模拟客户试车，果然，跑了一段时间后将车停放下来过了几个小时再打车就打不着了，在测试蓄电池电压又到了6V左右。此时我们开始怀疑是发电机偶尔不发电导致耗费蓄电池电压，就将蓄电池充满电后反复测试发电机的发电情况，不经意发现从流水槽中的正极极柱上测得的电压在着车的情况下是12.2V，但此时从发电机后部测得的电压是14V多，且这种情况有时一直持续，线束节点没有松动，于是我们断定是发电机到流水槽的正极线束出现问题了，换了一根线束后试车再也没有出现故障。

解决措施：更换发电机到流水槽的正极线束。