问：一辆行驶里程约1.5万km的2017年奥迪A4轿车。该车在行驶过程中出现没有任何预兆就熄火的故障现象，而且再启动十分困难，需要尝试数次才能使车辆启动。车主反映此车曾在新车阶段也偶然出现过类似的故障现象，但简单排查后立即又恢复了正常，因此没有在意。现在该车发生此故障较为频繁，而且再恢复启动也困难得多。检修时没有查到任何故障码，对点火及供油装置进行检查也没有发现异常，请问应从何处入手来排除该车故障？
答：查找该车的维修记录，查到2018年12月曾维修过车辆突然熄火的故障。当时对发动机外部的点火及供油装置进行检查，没有发现问题，后用VAS5052A检测仪检测，也没有发现故障码。记录指出是拔插了发动机的转速传感器及点火线圈的插头后，发动机就可以启动了，当时认为是接插件不牢靠所致。
此奥迪配装型号为CDZA的B8发动机，再次对该发动机外部进行仔细检查，并没有发现任何异常。开始怀疑汽油供给装置有故障，接上油压表检测主油道的油压，在正常范围。再用VAS6150日检测仪也没有调出故障码。该车偶尔还可启动，用示波器检测点火波形，一切正常。熄火后再检测发动机的点火系统、电源电压、搭铁及信号线等，均没有发现异常。
从上述偶发故障的现象来看，初步分析故障点还应该在电路上，而且是不能用故障码检测到的电路。再次对照发动机相关电路，对接插件、继电器及熔丝等进行仔细检查，在熔丝盒ST1中，发现供给点火电源的SB14熔丝有些可疑。拔下这个黄色的20A熔丝，发现插脚金属片上有明显的刮擦痕迹（图1）。正常情况下，熔丝牢牢地插入座中，不可能会有摩擦痕迹，若熔丝金属插脚与熔丝座有间隙，由于接触不良才会造成摩擦痕迹。
该故障是供电给点火线圈的SB14熔丝虚接所造成的，这个熔丝的插脚未可靠地接触，车辆行驶中的振动，造成熔丝处松动虚接。相关电路图如图2所示。该故障点较隐蔽，故障的发生也没有什么规律，给故障排除造成了一定的难度。更换了新的ST1熔丝盒，检查确认熔丝接触良好，顺利排除此车故障。
