故障诊断：首先检查车辆外观及底盘，未见损伤和碰撞痕迹。打开点火开关，仪表上黄灯报警，提示“电动驱动系统故障，联系经销商”。

    通过ODIS6150E诊断读取车辆控制单元故障，电驱动控制单元J841内存储的故障码：

    ·P0A9400：DC/DC变矩器丢失电源，主动／静态

    ·P0E5400: DC/DC转换器电流传感器1对正极短路，被动／偶发

    ·P33D700：电力电子装置控制单元电源模块1内部故障，被动／偶发

    引导型故障查询显示需更换J841控制单元（JX1电驱动功率电子装置），该故障的原因可能是电驱动控制单元，如图2所示。

    首先对高压系统断电、验电。检查电驱动控制单元J841内设备输入的12V电气系统，如12V充电电缆、接头、12V蓄电池、电压降和接地线等，未发现异常。．

    检查电机、电源电子设备的高压线缆和等电位线，未发现异常。断开在电源电子设备端的3根高压线缆U、V、W，在该处执行对电机VX54的绝缘测试。注意必须遵守安全测量流程。

    绝缘测试仪正极连接高压线缆、负极连接电机壳体（发动机壳体），测量U相值应始终为324.62MΩ，测量V相值应始终为313.09MΩ，测量W相值应始终为320.26MΩ，如图3所示。排除电机故障的可能性或者是排除了该高压部件避免会造成其他部件的损坏。

    使用VAS6558/9-3连接高压线缆和电驱动控制单河841的绝缘测试，如图4所示。

    牵引电机逆变器A38内U、V、W相的每相有2个晶体管、中间电容器1-C25、变压器A19出现某种的程度损坏。

    故障排除：更换电驱动控制单元J841（Jx1）。

    故障总结：e-tron车辆系统虽然千变万化，但万变不离其宗，在排查过程中将各系统部件工作联系起来。汽车技术更新快，平时我们只专注修燃油车，对e-tron车辆的故障要及时进行总结，对已排查的过程要提炼。对新技术我们要多看奥迪的e-tron自学手册。通过对车辆故障的排除，我们要不断地进行总结分析、验证、再总结，最后不断地提升维修混动及电动车的技术。我们在进行此类故障排除的时候，一定要先了解e-tron车辆的基本结构和原理，对控制单元的定义及功能先根据维修手册、电路图、专用工具进行相关分析判断，制定相关维修方案，利用维修资料和辅助工具有条理、有步骤地去逐步排除故障。