故障现象：车主反映，一辆奥迪2001.8T轿车在车库放置一个晚上后，第二天早晨发动时突然发动不着。针对此故障现象，维修人员将车拖进汽车修理厂进行检修。

    故障检查：经检查发现，此车仪表故障指示灯常亮。维修人员用汽车检测故障诊断仪进行检测，发现此车节气门控制体有故障，经仪器解码发现该车存在故障码。工作人员检查节气门体控制线路，发现节气门体控制线路正常。将节气门体拆下，更换新的节气门体，用检测仪器进行节气门自适应调节，发现故障码消失。此车能够发动着，怠速稳定。但当加速时，发动机转速忽高忽低，始终加速不起来。

    针对该故障现象，工作人员又重新更换了一个新的节气门体，重新发动检查，发现此时故障现象依旧，但故障检测诊断仪器已无法进入该车电脑。对于这一特殊现象，我们怀疑可能是该车电脑损坏引起的故障现象。更换新的发动机电脑，重新匹配，发现故障依旧。

    经检查全车线路及蓄电池发现，电源负极部分有一大块蓝色的粉状物质，是蓄电池负极氧化所致。于是工作人员将蓄电池负极用开水冲洗，涂上一层黄油，以避免蓄电池负极再次氧化。重新将电源负极接好，换上原先的电脑，再次用检测仪器进入该车电脑控制程序，经过匹配，启动发动机，发动机工作正常，加速畅通。

    故障总结：经分析此车系蓄电池负极氧化所引起的故障实例。在维修过程中我们经常遇到因发动机搭铁不好引起的一系列故障现象，蓄电池负极氧化也是引起故障现象的原因所在。上述故障现象就是我们更换新的节气门体后忽略了电源检查所致，因为此车蓄电池在驾驶座椅的后排，维修人员一般不能直接看到。在以后的工作过程中应注意这方面的判断和检查，避免走弯路，提高工作效率和时间。