一辆行驶里程约60000km的福特蒙迪欧轿车。该车是因为蓄电池亏电而造成不能正常启动的。

接车后向车主了解，该车在晚上停车灯光关闭的情况下，第二天早上车辆不能正常启动。经初步诊断，确认为蓄电池亏电。

1.检测蓄电池和发电机

①启动车辆，在用电器全开的情况下，首先用万用表测量充电电压为13.6V左右，属于正常范围以内。接着用万用表检测车辆的放电电流为0.18A，也无异常。

②对蓄电池进行检查，先对蓄电池充电近4h后，用蓄电池测试仪检测蓄电池放电情况，结果显示指针偏向绿色正常区域。接着再次用福特专用工具WDS对发动机输出波形和频率作检测，在怠速时读取发动机工作频率为1000Hz左右，确定发电机工作正常。蓄电池和发电机正常，可以排除蓄电池和发电机的故障，根据经验该车肯定存在其它漏电的地方。

2.检测漏电

首先检测该车辆有无加装其它用电设施，没有发现该车有加装其它用电设备。用WDS的万用表功能再次测试车辆漏电情况，测量值0.2A与前面基本吻合，0.2A电流是为休眠状态模块供电的电流，如果测试时间越长电流还应越小。所以测试接近8min，发现电流值每隔1分钟左右会上升，然后又恢复到0.16A左右。这一现象表明，车辆在点火开关断开情况下仍有用电器在间隙性工作。

断开所有常用电器保险丝，这一现象消失。再逐个插回保险丝时，当插至F66号保险丝时现象再次发生，经确认66号保险丝为电动座椅保险丝。接着对电动座椅方向进行检查，发现在调整座椅高度时无反应，且座椅位置处于最高端，开关还始终在接通状态。因该电机属于模块控制，在工作状态与保护状态之间不断地切换，从而导致蓄电池间隙性不断地放电，因此断定为座椅调整开关失效。

更换座椅调整开关，排除故障。