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3.2提高发电机的输出电压的方法
根据发电机电压调节的原理分析，提高发电机的输出电压有3种方法。
1)更换成能输出更高电压的调节器把发电机内的调节器更换成能输出更高电压的调节器，此方法最简单，但是市场上找不到与此发电机相匹配的调节器。
2)改为晶体管电压调节器该发电机可以配到安装位置一样的晶体管电压调节器，线路改装如图2所示，需要一条经过点火开关ON位置控制的火线到晶体管电压调节器＋，PCM的信号线也接在调节器＋。怠速时测量发电机输出电压为14V,转速2 500 r/min时，发电机输出电压为14.5 V，输出电压比以前明显提高。由于改装，PCM不能根据车辆的需求和蓄电池的电压对发电机的输出电压进行精确控制，使车辆的油耗增加，同时由于改装了线路，增加了车辆的故障点，该方法慎用。
3)改变调节器接收到的信号电压在蓄电池到电压调节器的电压信号线上加装电子元件，降低调节器的接收电压信号，给调节器造成一个假象，认为车辆的用电量不够，从而促成调节器提高输出电压。什么电子元件适合此功能？通过查找资料和咨询相关人员，二极管在电路中有降低电压的功能，在线路中加装一个大功率二极管。该方法电路改动较小，同时PCM还能对发电机输出电压精确控制。
4故障解决方案实施及验证其可行性
如图3所示，在蓄电池到电压调节器的电压信号线上串联一个大功率二极管，调低调节器进入PCM的电压信号，PCM就会提高发电机的输出电压。加装大功率二极管后，怠速测量发电机输出电压，电压14 V , 2 500 r/min时，发电机输出电压14.5V。
