一辆行驶里程约15.4万km，搭载1.8L发动机和4速自动变速器的2006年经典款福克斯轿车。该车因行驶过程中刮水器一直工作而进厂检修。
      故障诊断：接车后，试车验证故障，接通点火开关后，刮水器并未工作。据驾驶人反映，该车进厂前已经拔除了刮水器电动机的熔丝F50。断开点火开关，将熔丝F50装复，刮水器立即开始工作；接通点火开关，将刮水器开关置于不同挡位，刮水器的运行模式不随刮水器开关的挡位变化而变化。
    相关资料：2005年福特福克斯原厂维修手册（整合版）
    根据上述检测结果，判断故障原因可能是刮水器开关故障；相关线路故障；车身控制模块（GEM）故障。查看线路图（图1）得知，刮水器低速继电器和刮水器高速继电器均安装在GEM内部，正常情况下，接通点火开关，刮水器开关置于关闭位置时，用万用表测量熔丝F50与GEM导线连接器C96的端子41应该是不导通的，而故障车却是导通的。拆下刮水器开关并断开GEM导线连接器C 103，刮水器仍然工作，说明GEM内部的刮水器低速继电器一直处于吸合状态。由于刮水器低速继电器在GEM内部，无法单独更换，因此需更换GEM模块。

    更换GEM，用IDS对其进行编程后试车，接通点火开关，刮水器不工作，依次接通刮水器开关各个挡位，刮水器均工作正常。在将车辆交给竣工检验员检验时，却发现车辆的遥控器不起作用了。经询问驾驶人和服务顾问，确认车辆进厂时遥控器是可以正常工作的。
    既然是更换了GEM后出现的新故障，因此怀疑是GEM编程的问题。重新对GEM进行编程，遥控器仍然无法使用。难道是新换的GEM也有问题？尝试更换一新的GEM并编程后试车，遥控器仍然不能正常使用，故障排除至此陷入僵局。
    查看相关资料后得知，2009年之后生产的福克斯车的遥控接收器已经整合到了GEM的内部，2009年之前的车辆则具有单独的遥控接收器（安装在车顶），而目前供应的GEM都为新款配件，维修人员在更换GEM后，是利用原车的程序对模块进行编程的，由于新、旧款零件所对应的程序不同，导致更换GEM后无法为遥控器编程，造成遥控器无法使用。
    故障排除：更换GEM并用同配置的2009年以后的车辆数据为GEM编程后试车，故障排除。