一辆2006款长安福特FOCUS，发动机全铝合金制造，双顶置凸轮轴，16气门，采用电子节气门，IMRC和IMSC进气道控制，COP点火系统的四缸汽油发动机。在行驶了4万多km后，发现行驶时车辆发闯，仪表故障灯不亮，用IDS福特汽车专用检测仪）未检测到故障码。
    故障诊断：该车主一来服务站，就直接找前台接待专员给发动机除炭。在车子开到维修车间维修时，技术维修人员对车检查后发现，该车有修理过的新痕迹，维修技师看完派工单后就去问车主：车子有什么故障？据车主反映，该故障现象在1个星期前就出现了，当时车主是送到另外一家长安福特特约服务站进行维修的，这家特约服务站对其故障现象确认后进行了检测，未发现异常故障。建议车主清洗节气门和汽缸除炭，更换火花塞。因车主嫌维修费用贵，而且在维修后还不能保证该车的故障排除，就把车子开到朋友开的一个汽车修理厂维修。在维修厂维修后，故障现象依旧还在，没有能够解决车子发闯的问题。因为该维修厂没有除炭的设备，车主经其他FOCUS车主朋友的介绍来维修技师所在的服务站维修。根据车主的叙述，了解到这个原因，维修技师对其车进行了IDS检测，也未发现故障码。只好进行路试，以确定此故障的真实性。在路试的时候，维修技师发现车子在开到40km/h时有瞬时发闯现象，过了40km/h时又好了，跑高速时（120km/h）也很正常。试车回来后，维修技师就此问题进行了分析，如果汽缸积炭过多，车子应该会有难启动，怠速应该受影响，混合气应该不对等现象，而该车的尾气与别的车相比较，也没有异常，冷车时好启动，怠速平稳。此车是单点火（单点火是各缸的点火顺序和发动机做功顺序一样，各缸有一个点火线圈），怀疑有可能是有1-2个点火线圈有时会断火，更换4个新的点火线圈后路试，此故障消失了。让车主试车后，车主讲已经正常。然后，维修技师逐一安装上旧的点火线圈，发现1缸点火线圈有问题。
    故障总结：那为什么IDS未能检测到此故障呢？PCM不能检测点火线圈故障，这是因为它的故障监测电路只能检测点火触发信号是否正常，对于点火放大器及点火线圈的工作情况无法监测。
    相关资料：2005年福特福克斯原厂维修手册（整合版）