维修过程： 进厂后确认故障存在， 使用 IDS 检查有故障码

 

根据维修经验分析该车在怠速时轻微抖动但在路试时没有感觉到有明显的缺缸现象排除点火系统问题，判断为 1 缸喷油量不足导致故障，冷车时因为需要的喷油量更大故抖动更明显。

拆下喷油嘴检查未发现明显的堵塞现象还是进行了清洗并装后车辆测试发现故障还是依旧。于是判断为喷油嘴故障更换一缸喷油嘴后故障还是依旧，怠速时依然有轻微抖动现象。使用 IDS 查看数据流

 

发现 O2S11 于 O2S12 比较， O2S11 信号波形不平稳确认还是有喷油量不正确现象。因 C346 有两个三元催化器两个前氧传感器 O2S11 负责监控 1.4 缸， O2S12 负责监控 2.3 缸，O2S11 数据不正确 1 缸喷油器也换了哪可不可能是 4 缸有问题呢，更换 4 缸喷油器后故障排除。在不久之后我们又遇到一台车报 4 缸失火也是更换了 1 缸喷油器才解决问题。

维修总结： 该车是 2 缸同时点火如发生问题时 PCM 可能无法确认到具体是哪个缸发生故障，从而导致提示的发生故障缸数于实际不符。